Эксперт: благодаря БКЛ в столице появляются новые транспортные связи
С открытием Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро в городе появляется новая транспортная связь между районами, а благодаря новым пересадкам разгрузятся Кольцевая и радиальные линии. Такое мнение выразил директор Центра цифровых высокоскоростных транспортных систем РУТ (МИИТ) Олег Покусаев.
Поезд «Москва–2020» на станции «Нагатинский Затон» Большой кольцевой линии московского метро
Фото: пресс-служба ГУП «Московский Метрополитен»
«Пассажиры получат новые транспортные связи. В первую очередь речь идет о связи соседних районов города между собой. БКЛ объединит районы, которые разорваны Москвой-рекой, железнодорожными линиями, промышленными зонами и так далее. В городе появляется возможность не только совершать поездки из окраин в центр на быстром и удобном транспорте, но и расширяются горизонтальные связи из района в район за пределами центра»,— считает эксперт.
Для города — это создание нового пояса привлекательных территорий, в первую очередь для развития производств и офисов, отметил Покусаев. Теперь до любого офиса на БКЛ можно будет добраться из любой части города всего с одной пересадкой на метро.
«Сегодня на большинстве линий самые загруженные участки — это перегоны до Кольцевой линии. Этот поток перехватит БКЛ, создав возможность пересаживаться раньше. Таким образом, пассажиры уйдут с перегруженных участков радиусов, что сделает их поездку намного приятнее»,— заявил Покусаев. БКЛ — это очень серьезный этап в развитии московского метро и транспортной системы в целом, отметил он.
Пассажирское движение по всей Большой кольцевой линии открыли 1 марта президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин. Она включает в себя 70 км и 31 станцию. На линии будет максимальное количество пересадок — 47 — на другие линии метро, МЦК, МЦД и пригородные ж/д направления. Пассажиры теперь могут экономить в поездках до 45 минут в день, а другие линии разгрузятся до 25%, вылетные магистрали — до 15%.
По новому кольцу курсирует около 100 самых современных вместительных российских поездов. Основа парка — составы «Москва-2020». На линии обеспечен интервал между поездами в 1,5–2 минуты в час пик. В составах широкие двери, сквозной проход между вагонами, мощная климатическая система с обеззараживанием воздуха и USB-разъемы для зарядки гаджетов. Они тише предыдущих серий подвижного состава. Здесь также есть сенсорные схемы метро и экраны для информирования.
Материал предоставлен пресс-службой ГУП «Московский Метрополитен»