Был Shell, да не вышел
Воронежские АЗС намерены продолжить работу вопреки заявлениям компании
АЗС Shell в Воронежской области намерены продолжить работу, несмотря на заявления головной компании о закрытии заправок в РФ из-за «спецоперации» на Украине. Источники «Ъ-Черноземье» на рынке говорят, что реальных возможностей закрыть работающие по франшизе АЗС у владельца бренда немного. Эксперты считают сеть Shell в регионе (в Воронеже у нее до 15% рынка) «маркетинговым проектом» и отмечают, что она работала с топливом на инфраструктуре других игроков.
Участники топливного рынка Воронежа не видят причин для закрытия АЗС под брендом Shеll
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
О том, что воронежские автозаправочные станции под брендом Shell продолжат работу, «Ъ-Черноземье» сообщили несколько источников на профильном рынке. Ранее в англо-голландском концерне Shell объявили, что компания намерена отказаться от участия во всех нефтегазовых проектах в России, покупки российской нефти и газа, а также закрыть все АЗС, производства авиационного топлива и смазочных материалов в России.
Два десятка станций под брендом Shell работают в Воронежской области на условиях франшизы, напомнил один из собеседников «Ъ-Черноземье» в отрасли, они покупают бензин и дизель мелким оптом у российских производителей (преимущественно у структуры «Роснефти» АО «Воронежнефтепродукт»), хранят его на принадлежащих другим участникам рынка нефтебазах и пользуются их услугами по доставке. В этих условиях реальных возможностей добиться закрытия АЗС у владельца франшизы немного, считает источник.
«Детали зависят от закрепленных в договоре обязательств сторон, но не думаю, что там как-то описывалась возможность прекращения работы из-за политической позиции головной компании. В этом случае попытка надавить на регионального партнера приведет к сложному разбирательству, которое вряд ли в интересах самой Shell»,— сказал он.
Франшизу Shell в Воронежской области в 2016 году купило местное ООО «ГПК "Дон-центрнефть"», у которого ранее была небольшая сеть небрендовых заправок. Условия соглашения не раскрывались. Управляет станциями местное ООО «Селект». Директор обеих компаний Наталья Эфендиева подтвердила «Ъ-Черноземье», что АЗС продолжат работу. «Мы в принципе не получали от Shell никаких документов, где бы говорилось об остановке работы. Планируем работать, как раньше, никаких изменений нет»,— заявила госпожа Эфендиева.
В пресс-службе российского представительства Shell не ответили на звонки «Ъ-Черноземье».
По данным Kartoteka.ru, ООО «Селект» зарегистрировано в Воронежской области в 2016 году. Уставный капитал — 20 тыс. руб. Основной вид деятельности — оптовая неспециализированная торговля. Директором и единственным учредителем выступает Наталья Эфендиева. В 2020 году «Селект» получил 136,27 млн руб. чистой прибыли при выручке в 4,83 млрд руб. Годом ранее чистая прибыль компании составила 165,19 млн руб. при выручке в 4,18 млрд руб. Более актуальные финпоказатели не раскрываются.
ООО «Группа партнерских предприятий “Дон-центрнефть”» зарегистрировано в 2015 году. Уставный капитал — 500 тыс. руб. Основной вид деятельности — управление нежилым недвижимым имуществом. Владельцем компании является Станислав Чекусов, директором — госпожа Эфендиева. Чистая прибыль ООО в 2020 году составила 1,89 млн руб. при выручке в 78,91 млн руб. Годом ранее — 404 тыс. руб. и 71,02 млн руб. соответственно.
Долю Shell на рынке АЗС в агломерации Воронежа источники «Ъ-Черноземье» оценивают в пределах 15%, за пределами областного центра доля бренда незначительна, и более точно оценить ее сложнее, говорят они.
Президент Ассоциации топливного рынка Воронежа (входит в состав Российского топливного союза) Алексей Трепалин отмечает, что деятельность Shell на рынке АЗС в РФ и в Воронежской области в частности «является скорее маркетинговым проектом».
«После ухода в 2019 году финской Neste в России нет ни одной заправки, которая принадлежала бы иностранным компаниям. Партнерскими отношениями Shell в регионах РФ с местными компаниями занимается специально созданная для этого структура Shell Select. Она формирует единый подход к обслуживанию клиентов и следит за выполнением внутренних стандартов. Фактически компания через аффилированные юрлица предоставляет своим партнерам только логотип и рекламные возможности. При этом на них ложатся серьезные инвестиции по модернизации АЗС,— объясняет господин Трепалин.— Топливо закупается на внутреннем рынке через оптовое и мелкооптовое звенья и используется то же, что и на заправках российских брендов. А условия его закупки ставят Shell в такие же тяжелые условия конкуренции с вертикально интегрированными нефтепереработчиками, что и другие местные независимые сети АЗС».
В то же время в «новой экономической реальности» продолжать работу воронежским заправкам Shell будет сложнее, считает один из собеседников «Ъ-Черноземье» на рынке:
«У владельца франшизы серьезные требования по финансовой прозрачности, он не допускает для своих партнеров дробления бизнеса, разделения заправок по разным юрлицам и использования схем оптимизации налогообложения. Вкупе со сравнительно более высокими расходами на эксплуатацию современных автозаправочных комплексов и содержанием большего штата специально обученных сотрудников это снижает рентабельность и усложняет конкуренцию с другими игроками».