Петербургский аэропорт начинает пользоваться седьмой степенью свободы воздуха

Сегодня из Санкт-Петербурга будет выполнен первый в городском аэропорту авиарейс в рамках «седьмой свободы воздуха». Венгерский лоукостер Wizz Air начинает летать из аэропорта Пулково в Софию. Эксперты отмечают, что статистические данные по пассажиропотоку свидетельствуют о восстановлении рынка, но показатели все еще почти на четверть ниже доковидных, а рост стимулируют в основном внутренние рейсы, для которых наличие или отсутствие «седьмой свободы» несущественно.

Как сообщил журналистам президент Wizz Air Group Роберт Карэй, рейс будет выполняться два раза в неделю, по средам и субботам. Стоимость полета в одну сторону начинается от €15. Генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев уточнил, что в Болгарии принимают сертификаты о вакцинировании «Спутником V» и результаты российских ПЦР-тестов, а также выразил надежду, что рейс в Софию станет лишь началом масштабного проекта по либерализации воздушного пространства, при условии снятия ограничений по COVID-19.

«Мы с нетерпением ждем возможности расширить нашу маршрутную сеть и летать из Санкт-Петербурга в другие страны»,— сказал глава Wizz Air. Роберт Карэй уточнил, что с момента начала работы в России компания перевезла 700 тыс. пассажиров и намерена довести количество направлений до 22, в том числе в 17 направлениях осуществлять полеты из Петербурга.

Кроме того, лоукостер не отказался от отложенного более чем на год намерения открыть в Пулково операционную базу. «Сразу, как только власти разрешат»,— обозначил глава компании сроки реализации этих планов, уточнив, что компания сможет в результате разместить в аэропорту сначала одно воздушное судно, а вскоре — и второе. По словам председателя городского комитета по транспорту Кирилла Полякова, для этого необходимо решить вопросы безвизового режима для экипажей воздушных судов, прилетающих в рамках этого льготного режима, возможности Wizz Air нанимать сотрудников в России, а также продолжительности работы лоукостера по «седьмой свободе».

Глава комитета сказал, что Смольный обратился в правительство РФ с просьбой сдвинуть срок действия режима, ограниченный пятью годами, и установить его с той даты, когда были сняты ограничения на международные полеты, установленные российским правительством после начала пандемии коронавируса.

Седьмая степень свободы воздуха позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять перевозки в третьи страны без посадки в стране регистрации. Соответствующий режим снятия ограничений для полетов иностранных перевозчиков аэропорт Пулково получил с 1 января 2020 года, однако до сих пор воспользоваться им не мог из-за введенных запретов на авиасообщение.

В соответствии с перечнем, утвержденным Минтрансом РФ, по режиму «седьмой свободы» из Пулково можно будет летать без ограничений в 21 страну: Бельгию, Данию, Ирландию, Исландию, Латвию, Литву, Люксембург, Македонию, Мальту, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Португалию, Румынию, Сербию, Словакию, Словению, Финляндию, Швейцарию, Швецию и Эстонию.

Еще в девять стран иностранные компании смогут летать из Пулково с ограничениями: в Австрию (кроме Вены), Болгарию (можно будет летать только в Софию), Великобританию (кроме Лондона), Германию (кроме Берлина, Дюссельдорфа, Гамбурга и Мюнхена), Испанию (кроме Барселоны и Малаги), Италию (кроме Рима и Милана), Кипр (кроме Ларнаки и Пафоса), Францию (кроме Парижа и Ниццы) и Чехию (кроме Праги).

В обычном режиме полеты между Россией и другими странами регулируются двусторонними межправительственными соглашениями, подготовленными на паритетной основе, когда учитываются города полетов двух стран, частота рейсов и количество перевозчиков с каждой стороны.

Скорее всего, «седьмая свобода», с учетом все еще действующих ограничений, может позволить Пулково повысить пассажиропоток дополнительно на 10–15%, считает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

По его мнению, «седьмая свобода» действительно может сделать Пулково более привлекательным для перевозчиков, однако в сложившейся в отрасли ситуации, обусловленной в первую очередь пандемийными ограничениями на свободное перемещение, ожидать взрывного роста пассажиропотока в обозримом будущем не стоит. «Нужно учитывать тот факт, что перечень стран, с которыми авиасообщение все еще не восстановлено или действует с существенными ограничениями, все еще огромен, и это будет продолжать давить на спрос на услуги аэропорта со стороны перевозчиков, да и самих перевозчиков, в том числе Wizz Air»,— говорит эксперт. Господин Жарский считает, что статистические данные по пассажиропотоку свидетельствуют о восстановлении рынка, но показатели все еще почти на четверть ниже доковидных, а рост стимулируют в основном внутренние рейсы, для которых наличие или отсутствие «седьмой свободы» несущественно.

Вячеслав Калашников