Эксперты в сфере лизинга предполагают, что по итогам 2020 года объем нового бизнеса по стране может сократиться на 10% и не превысить 1,4 трлн руб., показанных в 2019 году, а при кризисном сценарии падение может составить и более 20%. В Сибирском регионе, в отличие от всероссийских показателей, ситуация позитивнее. Аналитики считают, что хорошие показатели рынка здесь связаны с введением более мягких мер противодействия коронавирусу, и не исключают, что в некоторых сегментах по итогам года произойдет рост.

В отличие от центра

Согласно опросу участников лизингового рынка в Сибири, объем портфелей компаний за первую половину 2020 года чаще показывал прирост относительно аналогичного периода прошлого года. По словам главного редактора медиапортала «Федерация лизинга» Алексея Екимовского, организации федерального уровня, имеющие филиалы в регионах, получили неплохие показатели как раз за счет региональных подразделений. Крупные дилерские центры в период введенных мер по борьбе с коронавирусом осваивали дистанционную продажу, и в регионах автосервисы продолжали работу. Таким образом, на основной сегмент лизинга — авто — ограничения вводились минимальные. «В Москве и Санкт-Петербурге запретили также каршеринг — для них это огромная часть. А для регионов это не такой значимый субъект»,— объясняет господин Екимовский.

Помимо легкового автотранспорта, лизинг на сибирском рынке активно развивается в сфере сельского хозяйства и добычи ископаемых — эти сферы для отрасли лизинга являются локомотивами. Сибирский дивизион компании «Интерлизинг» в первом полугодии 2020 года провел сделки на сумму 1,14 млрд руб., что на 201% больше аналогичного периода прошлого года. Региональный директор компании по СФО Михаил Цыкунов уточняет, что увеличение количества сделок связано в первую очередь с выходом на новый рынок — сельскохозяйственной техники. В организации объясняют, что за последние годы растут предприятия, производящие сельхозпродукцию, открылось множество теплиц, обеспечивающих сибирский рынок свежими овощами и зеленью.

Алексей Екимовский подтверждает, что сегмент сельскохозяйственной техники не пострадал от пандемии, так как власти не накладывали запреты на работу аграриев. «Однако для большинства лизинговых компаний, тем более региональных, этот факт, скорее всего, не станет точкой роста бизнеса в 2020 году. Участникам рынка будет трудно конкурировать с льготными ставками государственного „Росагролизинга“, который весной запустил свое „антикризисное“ предложение и активно наращивает портфель заказов по всей стране»,— уточняет эксперт.

Директор представительства ООО ЛК «Сименс финанс» в Новосибирске Елена Бондаренко отмечает, что объем лизингового портфеля за первые шесть месяцев текущего года вырос относительно аналогичного периода прошлого года: около 13,5 млрд руб. против более 11,7 млрд. Количество одобренных сделок при этом увеличилось на 12%. В компании считают, что рост бизнеса обеспечили промышленность и добывающие отрасли. «Наиболее быстрыми темпами идет прирост нового бизнеса компании в Иркутской области. Основной прирост объема в регионе можно связать с сегментом добычи полезных ископаемых. Если говорить о Западной Сибири, то, конечно, это Новосибирск. Это город промышленности, здесь развиты многие ее виды. И металлообработка, и пищевая промышленность, и прочее. Диверсификация очень большая, выделить лидера среди сегментов сложно»,— отмечает Елена Бондаренко.

Пандемия бизнеса

Одной из проблем лизингового бизнеса во время пандемии стал запрет на въезд и выезд из многих городов, в связи с чем осложнилась передача техники, закупаемой по всей России, отмечает Михаил Цыкунов.

Согласно данным директора по продажам продуктов автолизинга ГК «ВТБ лизинг» Артема Киселева, продажи легкового и грузового автотранспорта остались примерно на уровне прошлого года, в то время как объем нового бизнеса значительно просел в сегменте строительной и дорожно-строительной техники — более чем на 80%. Число сделок сократилось и в компании «Элемент-лизинг» — на 35% относительно прошлого года. За первую половину 2020 года портфель компании составил 16% от общего объема, а за аналогичный прошлогодний период — 19%. «Прежде всего, упал потребительский спрос, так как формировавший его малый и средний бизнес стал наиболее пострадавшим сегментом»,— объясняют в компании «Элемент-лизинг».

Предприниматели малого и среднего бизнеса в России обращались в компании за реструктуризацией договоров. Однако сибирский рынок эта тенденция коснулась в меньшей степени. Директор новосибирского филиала компании ООО «Балтийский лизинг» Кирилл Утюпин отметил: «Лизингополучателям, чей бизнес пострадал из-за коронавируса, компания в индивидуальном порядке предоставляла отсрочки по платежам. Но могу сказать, что в Новосибирске таких запросов практически не было». В регионах, в которых ограничительные меры в связи с пандемией длились короче и действовали мягче, клиенты реже обращались за реструктуризацией договоров. Алексей Екимовский объясняет, что в условиях кризиса лизинг выглядит еще более привлекательной формой приобретения техники, так как позволяет расплачиваться в течение долгого и комфортного для потребителя срока.

Рынок сильнее просел в апреле, но летом стал вновь набирать обороты. Ольга Зубкова, директор филиала «Райффайзен-лизинг» в Сибири и на Урале отмечает, что первый квартал текущего года был для компании рекордным, годовой прирост финансирования был на уровне 54%. А во втором квартале объемы окажутся, предположительно, на треть меньше. «В июне этот тренд усилился, но говорить о возвращении к докризисным показателям еще рано»,— объясняет госпожа Зубкова. В автолизинговой компании «Европлан» также рассказали, что в июне показатели были практически восстановлены: «Динамика положительная. При этом она во многом связана с большим отложенным спросом: оформляли сделки те, кто не успел этого сделать в силу внезапного изменения ситуации и неопределенности в конце марта».

В условиях поддержки

В связи с пандемией коронавируса властями принят ряд мер, направленный на помощь различным секторам бизнеса, в том числе стимулируется и рынок лизинга. «Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в недавнем интервью отметил, что на льготный финансовый лизинг дополнительно выделено 8 млрд руб., что может поддержать спрос на данную услугу. «Во втором полугодии будет запущена программа по поставке автомобилей в операционный лизинг без приобретения в собственность, на нее выделено 2,5 млрд руб., которые позволят закупать автотранспорт со скидкой от 10 до 25% в зависимости от типа транспорта»,— рассказывает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов.

Сибирские компании активно участвуют в льготных государственных программах, в частности от Минпромторга и Фонда развития промышленности, с января этого года увеличившего максимальный размер возможных лизинговых займов до 500 млн руб. «А в начале июля 2020 года правительство России утвердило программу льготного операционного лизинга „Доступная аренда“. Она станет первым шагом в направлении развития лизинга для физических лиц»,— добавляет Кирилл Утюпин.

Михаил Цыкунов сообщил, что востребованными льготными программами сейчас являются скидки на лизинг колесной техники — 10% или 12,5% на новую технику, скидки 10% или 15% на технику и оборудование для строительства, сельского хозяйства или промышленности, а также программа, субсидирующая производителей сельскохозяйственной техники, приобретенной с использованием кредита или лизинга.

Прогнозы на 2020

Для полного восстановления рынка лизинга и возвращения к докризисным показателям необходимо стабилизировать ситуацию с COVID-19, убеждены участники рынка. В компании «Интерлизинг» рассчитывают на положительные перспективы: «После отмены карантина и улучшения ситуации с COVID-19 многие компании будут вынуждены наверстывать упущенное, соответственно, это может привести к временному росту продаж лизинговых услуг»,— отмечает Михаил Цыкунов.

В компании «Элемент-лизинг», ссылаясь на мнения экспертов, полагают, что автомобильный рынок в целом по РФ по итогам года не упадет более чем на 50%. Это значит, что рынок лизинга упадет меньше за счет крупных государственных контрактов, на финансирование которых уже выделены средства. Эксперт Артем Киселев считает: «Быстрого восстановления рынка до прошлогодних темпов роста мы не ожидаем. Однако в некоторых отраслях экономики — ИТ, доставке, розничной торговле товарами первой необходимости, медицине — видны предпосылки для роста. В этих сегментах возможен высокий спрос на лизинг строительной и спецтехники, грузового автотранспорта».

Лизинговый рынок будет возвращаться к докризисным объемам тогда, когда восстановится экономика конкретного сектора, частью которого является и лизинг. «Сейчас трудно сказать, в какую сторону будет развиваться ситуация. До конца года время еще есть, экономика постепенно возвращается в обычный режим, и услуги лизинга могут снова быть востребованы»,— резюмирует аналитик Дмитрий Баранов.

Элина Газыева