Почему билеты на внутренние рейсы подешевели более чем на 10%

Авиабилеты в июне сильно подешевели. Стоимость перелета по России упала больше, чем на 10% по сравнению с маем. А также остается ниже, чем в июне прошлого года. Такие данные “Ъ FM” предоставил сервис Biletix.ru. Ранее СМИ связывали резкое падение цен с возвращением на рынок лоукостера «Победа» — в июне она приступит к работе после двухмесячного перерыва. Ранее авиакомпания говорила о снижении средней цены билетов на июнь в три раза из-за дешевых тарифов.

Правда, в июле средняя стоимость билета по России у перевозчиков увеличится, рассказал представитель сервиса Biletix.ru Григорий Луговой:

«Средний чек на авиабилеты “туда-обратно” по России с вылетом в мае составит 5,9 тыс. руб., в июне — 3,4 тыс. руб. То есть мы видим, что показатель среднего чека снизился на 11%. Тем не менее, в июле средний чек значительно корректируется, составляет уже 8,4 тыс. руб. Это, безусловно, значительный разрыв, однако, все равно в июле показатель среднего чека в два раза меньше, по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Если мы рассматриваем конкретно направления, то видим, что в Сочи в июне, по сравнению с маем, средний чек снизился с 3,9 тыс. руб. до 2,3 тыс. руб., в Крым — с 6,2 тыс. руб. до 3,4 тыс. руб.».

Правда, в Ассоциации туроператоров России говорят, что загрузка авиарейсов не будет масштабной. В июне перевозчики смогут выполнить до 30% объемов июня прошлого года, а в июле — не более 50%. И это, как подчеркивают в ассоциации, самые смелые прогнозы. Вряд ли авиакомпании смогут сильно поднять цены этим летом, говорит советник руководителя Ростуризма, гендиректор "ВИП сервис" Дмитрий Горин:

«В летнем сезоне определяющими загрузку авиакомпаний являются как раз туристические поездки, и от даты начала этих поездок, пусть сразу не везде, по регионам, поэтапно, будет зависеть успех, как авиации, так и туризма.

Сейчас открыты только санатории с медицинскими лицензиями, и мы очень ждем открытия гостиниц в России хотя бы с 1 июля, но для этого нам нужно начинать продавать туры не позднее 1 июня, чтобы сформировать загрузку и сделать предложение нашим туристам.

Ключевой вопрос как раз — это спрос, который сейчас минимален. Самолеты летают с загрузкой зачастую 30%, и это, конечно, ниже рентабельности. Авиация может существовать при загрузке 70-80%. И в этой ситуации сейчас те промо-тарифы, которые есть, например, на июнь, они значительно ниже нормальных показателей. Для авиакомпаний демпинг губителен, потому что экономика сейчас подорвана у многих отраслей. И при всем при этом, если будут недоступные билеты, мало кто будет путешествовать, летать. И в этой ситуации говорить о том, какие цены будут через какое-то время, крайне сложно. Но текущий анализ показывает, что как раз из-за низкого спроса авиакомпании в любом случае не смогут повышать цены, и это касается, прежде всего, пока внутренних направлений».

Ранее Владимир Путин предложил выделить 23 млрд руб. на помощь авиакомпаниям, пострадавшим во время пандемии. Эти деньги пойдут, в том числе, на лизинг техники, зарплаты сотрудникам и оплату стоянки судов. По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, в прошлом году авиакомпании потратили на эти нужды 170 млрд руб.