Правительство субсидирует нижегородских перевозчиков в период пандемии на полмиллиарда рублей

Нижегородские частные и муниципальные перевозчики при участии регионального парламента убедили областное правительство в необходимости дополнительной поддержки отрасли. ­После падения пассажиропотока на две трети и выручки на 80% из-за самоизоляции нижегородцев в связи с пандемией коронавируса власти пообещали им субсидировать лизинговые платежи, затраты на зарплату сотрудникам, освободить от транспортного налога и компенсировать перевозку льготников. Общая сумма поддержки составит 507,6 млн руб. Нерешенным остается вопрос лишения частников лицензий из-за вынужденного простоя: областной союз перевозчиков обвинил минтранс в отсутствии диалога, а депутаты потребовали от минтранса найти вариант для продолжения работы предприятий.

Транспортный комитет законодательного собрания Нижегородской области по инициативе региональной Ассоциации предприятий пассажирского автомобильного транспорта потребовал от областного министерства транспорта определить меры поддержки муниципальных и частных перевозчиков. На заседании комитета в понедельник представители перевозчиков попросили компенсировать им часть затрат на топливо, субсидировать выплату заработной платы сотрудникам и лизинговые платежи за покупку нового подвижного состава. Кроме того, поддержки регионального правительства в виде покрытия выпадающих доходов от прекратившейся перевозки льготников ожидает Горьковская железная дорога, а также владельцы вокзалов и автобусных станций.

«Транспортные предприятия из-за режима повышенной готовности ощутили существенное снижение выручки, и перед ними стоит реальная угроза прекращения деятельности.

— Органы государственной власти приняли меры поддержки отдельных отраслей экономики, однако принятых мер явно недостаточно»,— подчеркнул председатель комитета Владимир Солдатенков, обращаясь к министру транспорта Павлу Саватееву. Но оказалось, что министерство уже готово помочь отрасли.

Господин Саватеев согласился с бедственным положением транспортных предприятий. В министерстве подсчитали, что за полтора месяца пассажиропоток 139 частных и муниципальных перевозчиков рухнул на 75%, а вместе с ним на 81% упала выручка. «Поэтому мы разработали пакет областных мер поддержки для предприятий вне зависимости от форм собственности и величины бизнеса, поскольку большинство перевозчиков по классификации налоговой службы относятся к крупному бизнесу, для которого мер государственной поддержки не предусмотрено», — заявил министр. Он сообщил, что правительство региона предоставит субсидии на оплату труда сотрудников транспортных предприятий, компенсацию расходов от перевозки льготников и затраты на ГСМ. По словам чиновника, в министерстве рассчитали «эталонный размер» выплат, взяв за основу оплату часа работы транспортных предприятий, поэтому размер поддержки для каждого из них будет считаться отдельно. ­Правительство также компенсирует затраты перевозчиков на перевозку медработников, силовиков, сотрудников надзорных органов и волонтеров за апрель-май. Кроме того, предприятия, не допустившие нарушений, смогут рассчитывать на освобождение от уплаты транспортного налога в этом году. После отмены ограничительных мер по коронавирусу на пригородных маршрутах запланировано повышение расчетной ставки стоимости проезда с 2,5 до 3 руб. за километр пути, на городских маршрутах — с 20 руб. до 23 руб. за поездку (исключением станут Чкаловск и Саров со ставкой 22 руб.), соответственно расходы бюджета на компенсации за перевозку льготников составят 105 млн руб.

Параллельно министерство договаривается со Сбербанком и Внешэкономбанком о реструктуризации лизинговых платежей.

Сейчас стороны остановились на варианте отложить выплаты до завершения пандемии и дальнейшей повторной реструктуризации. «Банки будут подходить индивидуально к каждому перевозчику. Прорабатывается вопрос льготных кредитов на компенсацию выплаты заработных плат. Субсидии могут быть направлены на погашение действующих кредитов предприятий»,— уточнил Павел Саватеев. ­Пока о компенсации выпадающих доходов за перевозку льготников на 80 млн руб. с министерством не удается договориться Горьковской железной дороге, ее начальник Анатолий Лесун форсирует вопрос через парламентский корпус, и в правительстве обещают решить вопрос с оплатой.

Глава Союза перевозчиков Нижегородской области Эдуард Степанов обратил внимание депутатов на то, что договориться об отсрочке платежей по лизингу с банками пока не получилось и они грозятся забрать транспорт. Господин Степанов попросил организовать с ними переговоры по этому поводу. В конце заседания он поднял вопрос об апрельском отзыве свидетельств у нижегородских частных перевозчиков из-за трехдневного простоя. Тогда товарищество компаний «Лидер-Транс», «­Победа-НН» и известный перевозчик Дмитрий Каргин обращались в правительство за поддержкой, но в итоге лишились права обслуживать свои маршруты и стали судиться с минтрансом. Эдуард Степанов обвинил власти в отсутствии диалога: «У нас игра в одни ворота, мы информацию в минтранс предоставляем. Устроила эта информация министерство или нет — обратной связи абсолютно нет. Предприятия состоят из более чем 3 тыс. человек, 118 новых автобусов, простаивают. Просим разобраться досконально». Депутаты поддержали перевозчика и попросили министра провести видеоконференцию с перевозчиками на этой неделе, тот согласился.

После обсуждения всех вопросов председатель комитета Владимир Солдатенков призвал министра ускорить выдачу субсидий транспортным компаниям. «Сегодня мы имеем все предпосылки, чтобы своевременно и качественно восполнить все потери транспортных предприятий по перевозке льготных категорий граждан. Спасение транспортников — в скорейшем выздоровлении всех людей, снятии карантинной обстановки. Ни в коем случае нельзя, чтобы предприятия остановились». Министр финансов Нижегородской области Ольга Сулима добавила, что поддержка может быть оказана в срочном порядке постановлениями правительства без одобрения депутатов регионального парламента.

Роман Рыскаль