Чем удивил новый Cadillac Дональда Трампа

Дональд Трамп приехал на Генассамблею ООН на новом «Звере» — так в США традиционно называют лимузин для президента. Несмотря на эмоциональную речь лидера страны, куда больше интереса вызвал его транспорт. В соцсетях черный Cadillac назвали «крепостью на колесах»: у машины пуленепробиваемые стекла и корпус с дымовыми пушками. Чем еще удивил «Зверь»? И уступает ли ему «Кортеж» Владимира Путина? Об этом — в материале Яны Лубниной и Елены Ивановой.

Колонна мотоциклистов, три черных бронированных внедорожника с сигнальными огнями, и вот на перекрытой улице Нью-Йорка появляется он — черный Cadillac «Зверь». Семитонный лимузин быстро проносится мимо зевак. С виду — обычный автомобиль класса «люкс», внутри — настоящая бронекапсула. Вообще, это государственная тайна, но однажды автомобиль изнутри журналистам показал Барак Обама.

До вчерашнего дня Дональд Трамп ездил на автомобиле Обамы. Теперь же у него есть свой «Зверь», обновленный. Ему не страшны ни гранаты под колесами, ни выстрелы из снайперской винтовки. Ручки дверей под напряжением, на случай химатаки — система циркуляции воздуха. На борту лимузина даже хранятся образцы крови Дональда Трампа, чтобы в крайнем случае сделать переливание. «Кортеж» российского президента защищен не хуже, уверен руководитель компании «Арли Спецтехника» Аркадий Лившиц.

«Замкнутая система циркуляции воздуха с подпиткой от кислородного баллона, я думаю, в российском автомобиле тоже есть. Так можно ехать очень долго, и вы будете в полностью изолированном пространстве. Про системы связи я уж не говорю — это секретная связь, она хорошо криптирована. Насчет переливания крови, я думаю, что это некое излишество, а врач может ехать в соседнем автомобиле».

Окна в лимузинах первых лиц опускаются всего на пару сантиметров, поскольку слишком тяжелые. Еще бы: пять слоев стекла и поликарбоната. Заглянуть внутрь хочется всем, но устройство первого борта — это государственная тайна. Впрочем, основная защита — это материалы, из которых сделана машина, а совсем не технические новинки, отметил директор Альянса ветеранов и сотрудников Гаража особого назначения Степан Доронин: «Обязательно бронелист, керамика и композитные материалы, которые связывают броню с керамикой, дабы поглотить энергию удара, взрыва. Автомобиль превращается больше в броневик с узкими амбразурами. Если честно, по сравнению с нашим Aurus проигрывает. Наш автомобиль смотрится более цивильно. По размерам, как дети в песочнице, так и здесь: ему ж надо длиннее сделать, чем у нас».

Особой машине — особые водители. Виртуозно управлять монстром весом в несколько тонн трудно, несмотря на гидроусилители. А ведь еще нужно реагировать в экстремальных ситуациях. Так что водителей президентов готовят не хуже, чем спецназ, рассказал бывший полковник КГБ и телохранитель первых лиц государства Дмитрий Фонарев: «Кто-то справляется на 80 км/ч, а от оперативного водителя требуется объехать какое-то внезапно появляющееся препятствие на скорости 120 км/ч. Если учесть, что автомобиль весит довольно много, движение в кортеже — это очень специфичный навык, когда надо уметь держать и интервал, и дистанцию, и понимать логику движения. Я думаю, что на основные автомобили люди попадают лет через 5-7».

Впрочем, размеры лимузинов служат источником опасности чуть ли не чаще, чем террористы. «Зверь» Барака Обамы, например, однажды застрял в воротах в Дублине: из-за низкой посадки автомобиль не смог преодолеть порожек и сел на днище. Заминка продолжалась около четырех минут, на радость зевакам, справедливо отмечавшим, что даже суперброня не защищает от законов физики.

На создание автомобиля для Трампа у концерна General Motors ушло четыре года. Бюджет оценили почти в $16 млн. Причем заказ был на две идентичные машины. Зачем это нужно, мнения разделились. Есть версия, что так пытаются запутать террористов. Но по словам телохранителей, это нужно на случай поломки основного борта.