Почему аэропорт меняет правила объявлений по громкой связи

Авиапассажиров перестанут вызывать на посадку пофамильно, по крайней мере, в столичном Шереметьево. Как говорится в сообщении аэропорта, теперь дикторы службы информации при оповещении опаздывающих пассажиров используют общее напоминание о необходимости срочно пройти на посадку с указанием рейса, но без указания конкретного лица. Это связано с требованиями федерального закона о персональных данных.

Подобные нововведения, хоть и укладываются в общемировые тенденции, все же создадут определенные сложности для пассажиров и авиакомпаний, заявил председатель редакционного совета журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров.

«Честно говоря, для опаздывающих пассажиров это будет проблемой, как и для авиакомпаний. Ведь для любой из них каждый клиент, который зарегистрировался, сдал свой багаж, но не прошел на борт самолета, — это целая история. Потому что в таких случаях авиакомпании вынуждены задерживать вылет, или, что еще хуже, считать, что пассажир не явился на рейс. Это означает, что с борта этого самолета должен быть сгружен багаж, который принадлежит этому пассажиру, из соображений безопасности. Вопрос не в том, разумно это решение или нет. Если федеральный закон о персональных данных требует не объявлять в публичных местах фамилий тех или иных персон без их согласия, то, естественно, приходится просто рассматривать это как факт, — подчеркнул Алексей Комаров. — Вообще, в принципе, это современная тенденция, как мы говорим, "тихих аэропортов". Если вы обратите внимание, то во многих авиаузлах, в том числе российских, количество объявлений, которые делаются по громкой связи, существенно снижается. Тем самым комфортность пребывания для пассажиров несколько растет. При этом все больше и больше информации переносится на табло, которые установлены в разных зонах аэропорта.

Можно говорить о том, что это мировой тренд.

Речь, конечно, идет, в первую очередь, о больших мегаэропортах, пропускающих огромное количество рейсов. И если информацию по ним все время давать в аудиоформате, то это будет непрерывный поток. Поэтому все больше и больше информации переносится на табло или — второй вариант — сейчас очень активно развивается персональное информирование пассажира через его мобильное устройство, которое с ним находится».

Другие аэропорты московского авиаузла восприняли новость о нововведении в Шереметьево весьма настороженно и комментируют ее очень кратко и малоинформативно, как, например, пресс-секретарь аэропорта Домодедово Александр Власов: «Мы не комментируем решение, которые приняты другими аэропортами московского авиаузла. В Домодедово действует автоматическая система оповещения, которая позволяет делать объявления для пассажиров на 25 различных языках мира. Пока у меня позиция такова. Более расширенная позиция будет представлена позже».

Отказ от практики пофамильного объявления опаздывающих в аэропортах навредит, в первую очередь, таким путешественникам, убежден председатель общественной организации «Союз пассажиров», член общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков: «Я считаю, что практика пофамильного объявления пассажиров правильная, потому что на него люди, как правило, реагируют гораздо с большей вероятностью, чем на номер рейса и даже на название города, куда они летят.

Я считаю, что закон о защите персональных данных здесь за уши притянут.

Если пассажир не хочет, чтобы его персональные данные куда-то попадали, пусть вообще не летает. Это какое-то превратное понимание законодательства. А если это правило здесь буквально соответствует закону, значит, надо менять этот закон. Тут сложно говорить, конечно, о нарушении прав пассажиров как потребителей, но это многолетняя устоявшаяся практика, причем не только в российских, но и в зарубежных аэропортах. И это в интересах пассажира».

В связи с изменениями в правилах оповещения опаздывающих пассажиров в Шереметьево порекомендовали прибывать в аэропорт заблаговременно. Там напомнили, что посадка на любой рейс заканчивается строго за 20 минут до времени вылета.

Петр Пархоменко