Экстрим без контроля
В Краснодарском крае участились нарушения при оказании услуг джипинга
Следователи СУ СКР по Краснодарскому краю возбудили уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, после аварии внедорожника в горной местности Геленджика. Водитель и шестеро отдыхающих были доставлены в медучреждения с различными травмами. В администрации курорта, Госавтоинспекции и прокуратуре заявляют, что не занимаются контролем джиперов.
Фото: Пресс-служба СУ СКР по Краснодарскому краю
На прошлой неделе водитель ГАЗа, в салоне которого находилось шесть пассажиров, включая двух маленьких детей, опрокинул автомобиль в овраг в горной местности села Возрождение. Водитель и туристы получили различные травмы и были эвакуированы спасателями МЧС и «Кубань-СПАС». Следственный отдел по Геленджику регионального СКР возбудил уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей (ч. 1 ст. 238 УК РФ).
Второе уголовное дело по ст. 264.1 УК РФ (нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию) правоохранители готовятся возбудить в отношении водителя автомобиля ЗИЛ-131, который вез в кузове грузовика, кустарно переделанного для перевозки туристов, 15 человек. Туристы направлялись в труднодоступные места поселка Пшада. Как сообщили в прокуратуре Краснодарского края, во-первых, в машине было превышено максимально допустимое количество пассажиров, во-вторых, у водителя отсутствовала лицензия на оказание туристических услуг, а в-третьих, человек за рулем имел явные признаки алкогольного опьянения.
В июне этого года депутаты краевого законодательного собрания приняли закон, который призван сделать экскурсии по труднодоступным местам на внедорожниках цивилизованными и безопасными. В документе прописано, что все экстремальные маршруты должны пройти паспортизацию и быть обустроенными, а автомобили — зарегистрированными в органах ГИБДД и проходить утренний и вечерний техосмотр. Водители внедорожников, согласно закону, также обязаны проходить ежедневный предрейсовый осмотр. Предполагается, что контролировать техническое состояние машин будет ГИБДД, а органы государственной власти и местного самоуправления, на территории которых находятся трассы для джипинга, займутся контролем за ними. Разработчики документа подчеркивают: конкретные механизмы контроля за джипингом будут разрабатываться позже. В региональном заксобрании не смогли прокомментировать ход реализации принятого два месяца назад закона, сославшись на парламентские каникулы.
В администрации Геленджика „Ъ“ сообщили, что контроль за деятельностью предпринимателей, оказывающих услуги джипинга, не входит в ее полномочия, этим, по мнению городских властей, должны заниматься органы ГИБДД. В краевой Госавтоинспекции пояснили, что ничего не могут сделать с нелегальными джиперами, поскольку те передвигаются не по автодорогам общего пользования, а в горной и лесной местности сотрудников ГАИ нет.
Как пояснили сами участники рынка, на сегодняшний день на черноморском побережье существуют легальные предприниматели, которые платят налоги и возят туристов на безопасных внедорожниках по безопасным маршрутам, а есть частники, которые обходят законодательство. Нелегалов, по словам сертифицированных джиперов, очень сложно контролировать, так как они официально не осуществляют предпринимательскую деятельность. Руководитель ООО «Джип-тур», которое занимается джипингом в Сочи, Максим Друж пояснил „Ъ“, что порядка 99% внедорожников у частников имеют нарушения, но им проще заплатить штраф, чем устранять недостатки.