Австрийская Doka строит свой первый завод за пределами Евросоюза

Представители австрийской Doka GmbH заложили первый камень на строительстве завода по производству опалубки стоимостью около 500 млн руб. в особой экономической зоне «Липецк». За счет предприятия мощностью до 67,5 тыс. кв. м в год в компании рассчитывают занять до 15% российского рынка. Впрочем, на нем компании предстоит выдерживать жесткую конкуренцию в условиях падения спроса, и более перспективным может стать экспорт в страны СНГ, считают эксперты.

В особой экономической зоне «Липецк» состоялась церемония закладки первого камня на строительстве завода Doka GmbH (проект реализует ООО «Дока Липецк»). Проект был одобрен на заседании экспортного совета ОЭЗ в ноябре 2017 года. Как сообщили “Ъ-Черноземье” в особой экономической зоне, для размещения завода предоставлена территория площадью 6 га. Площадь производственных помещений должна будет составить 3,5 тыс. кв. м. Объем инвестиций в строительство — €7 млн (около 500 млн руб.). Завод должен быть пущен в 2019 году, его предполагаемая мощность — до 67,5 тыс. кв. м опалубки в год. Активная фаза строительства должна начаться в течение июля, в компании обещают максимально привлечь к нему местных подрядчиков. На предприятии может быть создано 120 рабочих мест.

«Впервые за 150-летнюю историю компании мы организуем производство специально для клиентов на одном конкретном рынке и ожидаем значительного роста конкурентоспособности нашей компании в России»,— заявил в ходе открытия директор по производству и развитию Doka Людвиг Пекарек. Липецкий завод должен стать первой производственной площадкой Doka за пределами Евросоюза. В России у нее действует несколько торговых филиалов. Отечественный рынок, по мнению специалистов компании, обладает «гигантским потенциалом, в первую очередь в жилищном и коммерческом строительстве». Ранее, на этапе рассмотрения заявки в экспертном совете, в компании предполагали, что новое предприятие позволит Doka занять 15% отечественного рынка.

Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отмечает, что российский рынок опалубки характеризуется «очень высоким уровнем конкуренции»: «В годы, когда рынок капитального строительства переживал пик подъема, спрос на опалубку рос в пределах 20–30% в год, создавая условия для развития ее производства. Сейчас рынок практически полностью делят российские производители, включая дочерние компании крупных зарубежных игроков. Среди лидеров — “Гелиос”, Peri, “Монолитстройкомплект”, “Техноком-БМ”, “Мекос”, “Крамос”, “Овако Логистик” и другие». По словам господина Жарского, до кризиса 2008 года в России присутствовал импорт опалубки, но сейчас его доля «стремится к нулю»: «Несмотря на все еще высокие темпы строительства, предложение на рынке в целом можно оценить как избыточное. Ситуацию усугубляет рост числа банкротств строительных компаний». В ходе банкротных процедур реализуется большое количество опалубки, а современная продукция выдерживает до 60 циклов заливки и может гарантированно служить до 12 лет, подчеркивает господин Жарский. Также, по его словам, в стране работает много организаций, предлагающих аренду опалубки по относительно невысоким ставкам, в пределах 5% стоимости, что также способствует сокращению спроса: «Doka выходит на российский рынок не в самый удачный момент. И для того чтобы окупить инвестиции в создание собственного производства, необходимо выстраивать вектор на развитие экспорта на рынки СНГ, Восточной Европы и, возможно, Азии, хотя там конкуренция еще жестче. С другой стороны, нельзя исключать рост спроса в пределах двух лет». Сроки окупаемости предприятия, по словам эксперта, при благоприятном сценарии могут составить четыре-шесть лет.

Аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов отмечает, что российские строительные компании зачастую предпочитают использовать более дешевую опалубку невысокого качества. По его словам, в сегменте качественной продукции Doka предстоит конкуренция прежде всего с немецкой Peri, а также рядом отечественных производителей.

Олег Мухин