Без совпадений

В России стартовали продажи нового кроссовера H6 Coupe и обновленного тяжелого внедорожника H9 китайской марки Haval, который впервые поставляется с 190-сильным дизельным двигателем. Что само по себе важно, поскольку слабые моторы до сих пор были ахиллесовой пятой практически всех машин из Поднебесной. Объявлены цены: стоимость Haval H6 Coupe начинается с 1,49 млн. руб., а H9 – с 2,36 млн. руб.

Именно цена имеет значение, когда речь идет о китайских автомобилях. Стереотип таков, что машины эти довольно посредственного качества, а значит должны привлекать покупателя своей стоимостью. Стереотип этот появился на основе многолетнего и многострадального опыта российских автовладельцев владения машинами из Поднебесной, а потому развенчать его, даже по отношению к отдельно взятой марки Haval, будет крайне сложно, но именно такую задачу поставили перед собой в компании.

Поэтому, рассказывая о новинках, представители марки особенно подчеркивают, какие именно комплектующие используются. У Haval H9, к примеру, автоматическая коробка передач ZF, система блокировки заднего дифференциала Eaton, а раздаточная коробка BorgWarner TOD. Эти всемирно известные бренды должны стать чем-то вроде гарантии, что не только отдельные узлы машины хороши, но и в целом весь продукт.

Вступая в борьбу за качество, в Haval напоминают о тернистом, но вполне успешном пути корейских марок Hyundai и Kia. Мол, и корейские машины некогда были синонимом низкокачественной продукции, но успешно с этой проблемой справились. Кстати, с Hyundai китайский Haval роднит и название, произносить которое еще стоит поучиться.

Правильно писать латиницей и говорить «Хёндэ» мы уже научились, теперь очередь запомнить, что Haval произносится как «Хавейл» и не иначе.

За девять месяцев в России было продано всего 1324 автомобиля марки Haval. Это мало, конечно, особенно на фоне продаж в Китае, где компания реализовала за последний год почти миллион машин. Очевидно, что ситуация поменяется, когда начнет работу завод полного цикла, который компания уже строит в Тульской области. Начало производства намечено на 2019 год, а к 2020-ому должны заработать до 90 дилерских центров, а продажи по плану должны вырасти до 33 тыс. машин в год. И это уже не скромность, а размах. Удастся ли Haval так размахнуться, мы и узнаем через несколько лет.

Привидение с моторчиком: тест-драйв Haval H8

Пока же ситуация такова, что первый дилер Haval в России появился всего лишь пару лет назад, и вот 26 октября открылся 11-ый по счету шоу-рум (еще один - на территории Белоруссии). Им стал «Хавейл Лахта», второй дилерский центр компании в Санкт-Петербурге, расположенный на питерской «рублевке» – Лахтинском проспекте. Прежде в этом здании располагался первый в России официальный автодилер, специализирующийся на продаже и сервисном обслуживании исключительно BMW с индексом «М», но он прекратил свою работу некоторое время назад. И вот теперь здесь продают китайские внедорожники.

Хочется, конечно, на эту тему высказаться, в духе популярного мема: «Совпадение? Не думаю».

Мол, премиум нынче меняет свое лицо и страну происхождения. Хотя, конечно, это просто бизнес, никакой конспирологии. Представители компании, к слову, не устают подчеркивать, что Haval – вовсе не китайский премиум-бренд, а все лишь компания, которая специализируется на выпуске внедорожников. Несмотря на борьбу за качество продукта и его весьма стильный внешний вид, высокие – по сравнению с прочими китайскими марками – ценами, богатой комплектацией и вот теперь еще и расположением точки продаж в престижном районе.

Сегодня в России представлено четыре модели Haval. Вместе с H6 предыдущего поколения в России будет продаваться так называемый кроссовер-купе Haval H6 Coupe. Отличительные черты: решетка радиатора шестиугольной формы и затемненные задние стойки, призванные создать эффект парящей крыши, что делает кроссовер похожим на купе. Автомобиль оснащен двухлитровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и масляным охлаждением. У автомобиля панорамная крыша, а в отделке салона использован мягкий пластик. В базовой комплектации, помимо ESP и ABS, есть и множество других систем помощи водителю, включая ассистент при спуске, при подъеме, при экстренном торможении и т.д.

Доступен выбор из трех комплектаций H6 Coupe. Стоимость базовой City – 1,49 млн. руб. В нее входит мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и другие опции. Автомобиль в комплектации Lux обойдется в 1,54 млн. руб, при этом в список оснащения добавляется кожаная обивка сидений, электропривод регулировки передних сидений, передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности по всей длине остекления. Топовая комплектация Elite выйдет уже в 1,62 млн. руб., и в ней, среди прочего, доступен люк с электроприводом, подогрев сидений второго ряда, ксеноновые фары с автокорректором, камера для обзора слепой зоны.

Моторное отделение: тест-драйв Haval H9 с бензиновым двигателем

Что касается Haval H9, то этот рамный полноприводный внедорожник теперь предлагается и с дизельным двухлитровым мотором с турбонаддувом мощность 190 л.с. (собственная разработка компании), а так же с доработанным бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 245 л.с. Появление дизеля для такой машины – очень важное событие, причем для всего рынка в целом. Ахиллесова пята автомобилей из Китая – это слабые моторчики, со старым 2-литровым агрегатом, несмотря на форсированную мощность, тяжелый рамный H9 ехал не очень здорово. Кроме того, дизельных китайцев в России пока очень мало, они только начинают появляться (например, пикап марки Foton).

Появление дизеля для такой машины – очень важное событие, причем для всего рынка в целом.

Оба агрегата, бензиновые и дизельный, работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Haval H9 теперь также оснащается еще блокировкой заднего межколесного дифференциала, что может стать серьезным преимуществом на бездорожье, а также делает эту машину серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser Prado как по цене, так и по характеристикам. Помимо этого, у Haval H9 обновленный дизайн как интерьера, так и салона. Самое заметное изменение можно увидеть на центральной консоли, где в числе прочего появилась новая ручка переключения передач. Другой вид и у новой приборной панели с крупным цветным ЖК-дисплеем. Модель оснащена системой «Старт-стоп», появился подогрев руля. В России Haval H9 будет продаваться в единственной, максимально укомплектованной версии Elite по цене 2,3 млн. руб. с бензиновым мотором и 2,48 млн. руб. – с дизельным.

Анна Килимник, Иван Буранов