На улицах США и Западной Европы появляется все больше беспилотных автомобилей. Следующим видом полностью автоматизированного транспорта вполне может стать воздушный. Согласно исследованию компании UBS, тотальная компьютеризация позволит экономить авиаиндустрии более $30 млрд ежегодно — за счет сокращения зарплат пилотов, затрат на топливо и страховых взносов. Компания Boeing уже заявила о планах по разработке аппаратуры для беспилотных авиаперевозок. Ее тестирование планируется начать в 2018 году.
Однако серьезным препятствием на пути к внедрению новых технологий могут стать скептично настроенные потребители. Из 8 тыс. участников опроса, проведенного UBS, лишь 17% согласились бы лететь на самолете, в котором нет пилота. Более половины (54%) опрошенных заявили, что не готовы пользоваться беспилотными самолетами. Старшее поколение менее всех готово к таким приключениям. В группе 65+ лишь 8% опрошенных согласились бы на такие полеты, тогда как среди респондентов от 25 до 34 лет таких оказалось более 30%.
Одним из самых обсуждаемых вопросов в связи с переходом на беспилотный транспорт является безопасность. Авиатранспорт считается самым безопасным в мире, при этом аналитики UBS утверждают, что полностью автоматизированные перевозки будут еще безопаснее. По статистике 70–80% авиакатастроф происходят из-за человеческого фактора, из них в 15–20% случаев виновата усталость экипажа. В то же время в Британской ассоциации пилотов отмечают, что компьютеры также могут ошибаться, и этот вопрос необходимо тщательно прорабатывать.
Остальные несрочные, но любопытные сообщения уходящей недели читайте в материале “Ъ” «Другие новости».