Октябрьский электровагоноремонтный завод обошел "Вагонмаш"
Компания поставит новые вагоны для "красной" линии петербургского метро
Победителем аукциона ГУП "Петербургский метрополитен" на закупку пяти новых составов метро (40 вагонов) для Кировско-Выборгской ("красной") ветки на сумму почти 4 млрд рублей было признано ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (ОЭВРЗ, входит в группу "Трансмашхолдинг", которая связана с французской Alstom). Компания обошла своего давнего конкурента — ООО "Вагонмаш" (совместное предприятие Кировского завода и чешской Skoda Transportation), предложив поставить вагоны за 3,79 млрд рублей.
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ
Согласно конкурсной документации, победитель должен поставить 10 головных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом и с системой автоведения, 20 промежуточных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом и 10 безмоторных вагонов в депо "Автово" до конца апреля 2018 года. Источником финансирования поставок выступят собственные средства ГУП "Петербургский метрополитен", говорится в документах закупки.
За последние два года ГУП "Петербургский метрополитен" заключило с ОЭВРЗ два контракта — один на 10,5 млрд рублей на поставку 20 составов метро до 2020 года, а второй, на 13,4 млрд рублей, предполагает поставку 27 электропоездов до апреля 2018 года.
Основным конкурентом ОЭВРЗ в данном конкурсе стал давний соперник компании — ООО "Вагонмаш", с которым у ГУП "Петербургский метрополитен" уже заключен один контракт на поставку восьми шестивагонных составов для Невско-Василеостровской линии метро.
При этом эксперты отмечали, что у обеих компаний равные шансы на победу в новом конкурсе, так как каждая из них имеет перспективные разработки, при этом обе компании ранее допускали срывы в поставках вагонов петербургской подземке.
Скорее всего, на руку ОЭВРЗ сыграл тот факт, что компания открыла новый производственный комплекс в Петербурге (см. "Ъ" от 03.10.2016), рассчитанный на выпуск около 200 вагонов метро и трамваев в год. В связи с этим объем локализации производства компании составит 90%, а до конца 2017 года приблизится к 100%, ранее сообщали в компании. Локализация "Вагонмаша" в России намного скромнее — более 50%, тем не менее компания планирует увеличивать этот показатель.
Впереди у ГУП "Петербургский метрополитен" закупки новых вагонов к чемпионату по футболу в 2018 году, в частности, для "зеленой" Невско-Василеостровской линии метро за счет собственных средств предприятия и городского бюджета всего будет закуплено 204 вагона.
Отметим, что в конце ноября текущего года один из составов — "Юбилейный" красного цвета (специально разработанный "Трансмашхолдингом" для петербургской подземки), который ранее ОЭВРЗ поставил на "красную" линии метро, несколько раз ломался в первые дни своей работы. Причиной поломки стали сбои в немецком приводе дверей. Одним из способов решения проблемы на заводе называли усиление мощности самих приводов.