В пятницу глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил информацию “Ъ” о том, что итальянский партнер проекта Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) Leonardo-Finmeccanicа уменьшит свою долю до минимума. Причиной, как писал “Ъ” 17 июня, стала допэмиссия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в 2015 году в пользу РФ на 100 млрд руб. для поддержки производителя SSJ 100 — АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).
Фото: Владимир Спидлен, Коммерсантъ
Итальянский концерн Leonardo-Finmeccanicа остается в проекте Sukhoi Superjet 100, но с уменьшенной долей из-за допэмиссии в пользу РФ, заявил в пятницу на ПМЭФ-2016 глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, «это естественное уменьшение доли участия в производителе “Гражданские самолеты Сухого”, поскольку его акции были конвертированы в предоставленный в 2015 году заем из бюджета в размере 100 млрд руб.». «Такая масса денег физически уменьшает долю итальянцев», и те приняли решение не участвовать в допэмиссии по поддержанию своей доли, отметил господин Мантуров. Министр заверил, что участие Leonardo-Finmeccanicа в проекте сохраняется.
Как сообщил “Ъ” 17 июня, среди основных вариантов «оптимизации сотрудничества», которые сейчас рассматривают российские и итальянские партнеры, указываются снижение до 10% доли Leonardo-Finmeccanica в СП SuperJet International (SJI, ведет маркетинг и продажи самолета на ключевых зарубежных рынках), которая исходно составляла 51%, и полный переход ГСС под контроль структур ОАК.
Господин Мантуров также сообщил, что в течение полутора-двух лет на базе ГСС будут объединены все проекты по выпуску гражданских самолетов. При этом SJI сохранится в качестве базовой площадки по доработке самолетов для поставок в третьи страны. В эту структуру также будет интегрирован самолет МС-21, первая выкатка которого состоялась в начале июня.
SSJ-100 пока летает мало
Производителю самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) удалось улучшить финансовый результат в 2015 году: чистый убыток сократился почти вчетверо — до 10,8 млрд руб., в том числе за счет выделения многомиллиардной господдержки. Но показатели компании могли бы быть лучше, если бы ГСС выполнила план продаж. Кроме того, компании пока не удалось справиться с поломками SSJ-100: по данным источников “Ъ”, переданные заказчикам самолеты приходится много ремонтировать, из-за чего контракт с «Аэрофлотом» был признан «заведомо убыточным». Читайте подробнее
