Строительство «Стрелки» сопровождается уголовным делом и исками бывших контрагентов

Как стало известно „Ъ“, в полиции расследуют уголовное дело по фактам хищения бюджетных средств при строительстве станции метро «Стрелка». Расследование инициировано Владиславом Костенко, учредителем и директором строительной компании «Управление строительства-620» (ООО СК УС-620), являющейся генподрядчиком проекта. Параллельно господин Костенко судится с коммерческим банком «Пересвет», выдавшим в обеспечение строительства нижегородской ветки метро гарантию на 3 млрд руб. С исками к генподрядчику вышли поставщики бетона и бывшие субподрядчики, заключившие договоры при прежнем менеджменте, с которым конфликтовал учредитель УС-620. В ­ГУММиДе ­(заказчик строительства метро) говорят, что острая фаза споров учредителя с бывшим директором СК УС-620 давно пройдена, задержку строительства удалось ликвидировать, а конфликты на «внутренней кухне» генподрядчика никак не влияют на сроки и качество важного для Нижнего Новгорода проекта.

В нижегородском областном управлении МВД расследуется уголовное дело по фактам мошенничества в особо крупном размере, совершенного при строительстве станции метро «Стрелка» и проходке тоннелей новой ветки. Напомним, госконтракт на строительство общей стоимостью более 10 млрд руб. был заключен с московским ООО СК УС-620. Как выяснил „Ъ“, расследование началось по заявлению учредителя и директора этой компании Владислава Костенко, который подозревает бывший менеджмент в выводе бюджетных средств («Стрелка» строится в рамках подготовки к ЧМ-2018 за счет средств федерального и областного бюджетов — „Ъ“). Конкретных подозреваемых в уголовном деле пока нет, как и четко установленной суммы ущерба. Господин Костенко вчера был недоступен для комментариев. Участники нижегородского строительного рынка рассказали „Ъ“, что учредитель конфликтовал с ­командой бывшего директора СК УС-620 Николая Батырева, который в итоге сложил полномочия в конце прошлого года. Господин Батырев вчера также был недоступен для комментариев.

Из базы данных судебных решений следует, что Владислав Костенко также оспаривает в арбитражном суде Москвы заключенный с АКБ «Пересвет» договор залога своей доли в уставном капитале СК УС-620. Предприниматель ранее заложил 51% своего бизнеса под выдачу этим банком безотзывной гарантии объемом 3 млрд руб, которой «Пересвет» страхует добросовестное исполнение контракта по строительству «Стрелки». Теперь он просит признать этот договор ничтожным. Информированные источники „Ъ“ утверждают, что долю в бизнесе москвич заложил, потому что его якобы ввели в заблуждение бывшие сотрудники, и теперь он хочет отказаться от услуг этого банка, который фактически получил контроль над финансированием стройки. В АКБ «Пересвет» вчера не стали комментировать взаимоотношения с Владиславом Костенко и СК УС-620. Очередное заседание суда состоится 16 мая.

Параллельно судебные иски о взыскании долгов к генподрядчику строительства «Стрелки» подают и бывшие субподрячики. Например, в арбитражный суд Башкортостана обратилась зарегистрированная в республике фирма «Энергомонтаж» с двумя исками на 10 млн и 26 млн руб. Как выяснил „Ъ“, эта организация строила подземный переход от «Стрелки» на Мещерский бульвар, однако к качеству ее работы возникли нарекания и контракт в итоге был расторгнут. С судебным иском на 8,5 млн руб в арбитраж Москвы обратилось нижегородское ООО Бетонный завод «Вектор», в прошлом году обязавшееся поставить на стройку метрополитена около 100 тыс. куб.м бетона. Оба заявителя заключали договоры с ­УС-620 в тот период, когда компанию возглавлял Николай Батырев. Как рассказал коммерческий директор бетонного завода «Вектор» Михаил Штокман, новый директор Владислав Костенко отказался с ними сотрудничать и оплачивать часть долга. «Нам прямо сегодня говорят: „Вы начинали с Батыревым, вот и продолжайте дальше с ним работать. И вообще, надо бы проверить, поставляли ли вы этот бетон на самом деле“. Я уверен, что мы стали заложниками корпоративного конфликта между бывшим и нынешним руководством, но мы-то тут при чем? „Вектор“ честно исполнил свои обязательства, успев поставить порядка 40% объема продукции. Строительство новой станции метро в Нижнем — это проект федерального масштаба, и бюджетные деньги генподрядчику поступают исправно. Но нам часть поставок не оплатили и, похоже, не собираются», — объяснил мотивы обращения в суд господин Штокман, заявив, что его завод будет доказывать добросовестное исполнение поставок и сумму долга. По его наблюдениям, из-за конфликта внутри УС-620 стройка «Стрелки» в прошлом и нынешнем году простаивала пару-тройку месяцев, что может негативно сказаться на запланированных сроках сдачи проекта.

В муниципальном заказчике метрополитена МКУ ГУММиД признают, что проблема смены команд в ­УС-620 имела место, но острая фаза конфликта пришлась на конец прошлого года, а сейчас ситуация вошла в нормальное рабочее русло: Владислав Костенко взял компанию в свои руки. «Некоторое отставание от графика было, но генподрядчику удалось его ликвидировать и сейчас строительство идет опережающими темпами: щитом пройдено 465 метров, на 28 метров впереди плана идем», — сообщил „Ъ“ первый заместитель гендиректора ГУММиД Игорь Монов, подписавший контракт на строительство «Стрелки» с генподрядчиком.

По его словам, долговые споры и проверки правоохранительных органов никак не сказываются на темпах и качестве строительства. Это «внутренняя кухня» УС-620, разбирательства на которой сейчас не препятствуют работам, а заказчик не вправе в нее вмешиваться. Игорь Монов также опроверг информацию о том, что возведенная башкирским субподрядчиком стена подземного перехода потрескалась. «Это были обычные микротрещины, которые заделали, комиссия работу приняла. Сейчас на объекте работают нижегородские субподрядчики», — добавил представитель заказчика. Игорь Монов сообщил, что проходку обоих тоннелей планируется завершить к марту 2017 года, и чтобы стимулировать подрядчиков, сразу оплачивается каждая очередь принятых работ.

О том, что с темпами и качеством строительства «Стрелки» все в порядке, говорят и в правительстве Нижегородской области. «Никаких проблем там нет вообще, работы идут. Претензии поставщиков — это обычные рабочие моменты любой стройки. Если какие-то контрагенты поставляют некачественные стройматериалы или недорабатывают контракт, это решается в текущем режиме. Я был в пятницу на объекте: тоннелепроходческий комплекс работает, станцию начали бетонировать, все работы организованы толково. Все идет в графике, рабочих эти иски и споры не касаются», — сообщил „Ъ“ советник губернатора Владимир Челомин.

Сегодня в арбитражном суде Москвы состоится рассмотрение обоснованности заявления о признании банкротом ООО СК УС-620, поданного еще 4 февраля. На введении процедуры банкротства настаивает почти одноименное ООО «Управление строительства-620». „Ъ“ будет следить за развитием событий.

Роман Кряжев