«Яндекс.Такси» выходит за пределы России. Сервис начал работать в Минске. Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» рассказал руководитель агрегатора перевозчиков Тигран Худавердян. В России «Яндекс.Такси» работает уже четыре года.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Сервис «Яндекс.Такси» запустился в 2011 году. Только в Москве к сервису подключено 29 тыс. машин из 200 таксопарков и диспетчерских. Каждый месяц сервисом в столице пользуется более 500 тыс. человек. Средний чек за поездку составляет около 530 руб. По данным Bloomberg, «Яндекс.Такси» занимает лидирующее место среди служб-агрегаторов по количеству машин и доходам на российском рынке. В Минске «Яндекс.Такси» работает в тестовом режиме с 18 февраля. В 19:00 25 февраля сервис заработал официально. Минимальная стоимость заказа составляет 40 тыс. белорусских рублей — около 140 российских рублей. В эту цену входят подача машины, посадка и первые 3 км пути. Каждый следующий километр стоит около 20 руб. в городе и около 31 руб. для загородных поездок.
Пока агрегатор не будет взимать комиссию за заказы в Белоруссии. Сервис будет популярен у жителей Минска, уверена исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталья Лозинская.
«"Яндекс" завоевывает сейчас свою долю на белорусском рынке такси, пока этот рынок не занят другими предложениями. Сервис будет популярен, потому что он достаточно удобен, поэтому местные жители обязательно будут достаточно широко пользоваться», — пояснила «Коммерсантъ FM» Лозинская.
С «Яндекс.Такси» в Минске готовы сотрудничать более 100 предприятий-перевозчиков и индивидуальных предпринимателей. Все они объединены службой такси «Столица 135», которая выступает также технологическим партнером проекта. Однако, несмотря на проявленный интерес, есть ряд причин, которые могут сделать работу с сервисом непривлекательной для водителей. Так считает президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.
«Агрегаторы услугу не оказывают, а тарифы на эти услуги они заявляют. И когда в этих тарифах они больше заботятся о том, чтобы расширить клиентскую базу и реально не учитывать те расходные обязательства, которые несет перевозчик, и далее они не несут никакой ответственности за безопасность и качество перед пассажиром. С одной стороны, конечно, любой перевозчик, особенно индивидуальный предприниматель или небольшие транспортные компании, которые не в состоянии развивать свою диспетчерскую систему, потому что это достаточно дорогостоящее удовольствие, они, конечно, рады работать — лишние заказы никому вреда не несут. Но когда эти заказы и их выполнение приносят тебе убытки, наверное, это мало кому понравится», — подчеркнул Свешников.
С 5 февраля в Минске работает главный конкурент «Яндекс.Такси» — агрегатор Uber X. Стоимость подачи его машин почти в два раза ниже, чем у «Яндекса». Однако у Uber есть повышающий коэффициент в зависимости от условий поездки, который в белорусском «Яндекс.Такси» пока отсутствует. Помимо этого, Uber работает только с привязкой к банковской карте.