Турецкие подрядчики могут построить терминал B и тоннель для аэропорта

Несмотря на российские санкции против турецкого бизнеса, два крупных застройщика с турецким участием претендуют на строительство терминала B аэропорта Шереметьево и межтерминального тоннеля. Об этом сегодня заявил гендиректор аэропорта Михаил Василенко. На реализацию проекта претендуют две строительные компании — Limak и Renaissance, впрочем, обе они имеют юрлица с российской регистрацией. Проект оценивается в $630 млн.

К строительству терминала B и тоннеля в Шереметьево могут допустить двух подрядчиков с турецким участием Limak и Renaissance Construction, заявил гендиректор аэропорта Михаил Василенко. Он пояснил, что проекты по терминалу B и по тоннелю уже подготовлены, находятся в Главгосэкспертизе и должны быть получены в январе. По словам Михаила Василенко, конкурс на выбор генподрядчика уже идет. «В пятницу вскрывали конверты. Strabag снялся. Две компании — Limak и Renaissance остаются. Renaissance — российская компания, но собственники турецкие. Или будет выбран один генподрячик на два объекта, или на каждый объект будет свой подрядчик»,— отметил он.

В ноябре, после того как российский бомбардировщик Су-24 был сбит турецкими ВВС, РФ ввела санкции в отношении турецкого бизнеса. В частности, ограничения касаются строительства зданий и инженерных сооружений, деятельности в области архитектуры и инженерно-технического проектирования, исследований и анализа, туристического и гостиничного бизнеса, найма на работу в РФ турецких граждан. «При этом предусмотрено, что перечень не применяется к контрактам, заключенным до дня вступления в силу постановления об утверждении перечня, на срок действия таких контрактов»,— говорится в постановлении правительства. При этом, как сообщал “Ъ”, в декабре вице-премьер Ольга Голодец сообщала о наличии списка турецких застройщиков, которые продолжат работать в России и после введения Москвой санкций в отношении Анкары. По информации “Ъ”, на тот момент в неутвержденном перечне фигурировали Renaissance Construction, Enka, IC Ictas, Ant Yapi.

Renaissance Construction основана в России более 20 лет назад гражданином Турции Эрманом Ылыджаком. Среди крупнейших объектов компании — башня «Эволюция» в «Москва-Сити», «Лахта-центр» (офис «Газпрома» в Санкт-Петербурге). Выручка компании в России в 2014 году составила 64,4 млрд руб. (данные ТАСС).

Компания Limak Holding основана в 1976 году. Холдинг занимается строительством, энергетикой, инфраструктурой, управлением аэропортами и др., имеет в своем портфеле проекты на $6 млрд, включая строительство аэропортов, морских портов, плотин, дорог, гидроэлектростанций, промышленных предприятий, нефтяных и газовых трубопроводов, отелей и курортов. Кроме того, Limak принимал участие в строительстве турецкого аэропорта имени Сабихи Гекчен и международного аэропорта Приштины, а теперь управляет ими.

Дмитрий Козлов

Деньги ФНБ не долетели до аэропортов Москвы

Затянувшаяся пауза с выделением средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на развитие аэродромной инфраструктуры московских аэропортов вынуждает государство искать альтернативу с привлечением внебюджетных источников. По мнению консультантов, наиболее оптимальным вариантом может стать выпуск SPV-структурами самих аэропортов облигаций, которые выкупят некие инвесторы. На выкуп могут пойти и средства ФНБ, но в минимальном объеме. Кроме того, государство может обеспечить капитальный грант, госгарантии или субсидии. Читайте подробнее