В правилах дорожного движения в России может появиться понятие «опасное вождение». Проект постановления правительства на эту тему уже подготовило Министерство внутренних дел. Документ опубликован в открытом доступе. Так, опасным поведением предлагается считать ситуацию, когда, к примеру, водитель «подрезает» других участников движения. Нарушителем будет считаться и тот, кто постоянно резко перестраивается при интенсивном движении, когда все полосы заняты, не соблюдает интервал, а также необоснованно резко тормозит и препятствует обгону. Руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль обсудил тему с ведущей «Коммерсантъ FM» Светланой Токаревой.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
— В министерстве считают, что эта норма позволит усовершенствовать нормативно-правовую базу в сфере дорожной безопасности. Насколько это необходимо, на ваш взгляд?
— Вообще действительно назрела эта ситуация, я ознакомился с законопроектом, который сейчас рассматривают. Дело в том, что здесь надо вводить более широкое понятие, именно «опасное вождение», и для этого есть прекрасный зарубежный опыт и так далее. Потому что под опасное вождение попадает не только тот человек, который в шахматном порядке перестраивается на дорогах. Нужно по закону писать то, что неадекватный водитель подвергает опасности и окружающих, в таком состоянии он находится, что это видно со стороны. То есть любой человек, который смотрит со стороны на поток, прекрасно выделяет человека, который неадекватно реагирует на это.
Под опасное вождение нужно подводить не только шахматные перестроения, но также и другие формы, например, если человек водит транспортное средство после травм, например, в гипсе и так далее, это практикуется достаточно серьезно, почему-то на это внимание не обращают. Если человек находится под воздействием препаратов, осознанно находится на таблетках, если он в больном состоянии, сэкономил когда-либо на такси, сам сел за руль, подвергает опасности себя. Болтовня по телефону — то же самое опасное вождение при нашем текущем трафике. Закуривание сигареты — тоже опасное вождение, потому что человек отвлекается. Эти все вещи нужно использовать, потому что во многих странах это понятие расширено, в том числе и настройка радио, компакт-диска и так далее — то, что отвлекает человека и может повлечь за собой дорожно-транспортное происшествие.
Нужно более серьезно отнестись к этому, потому что нам в любом случае через какое-то время придется ко всем этим проблемам вернуться.
— То есть вполне реально отслеживать такое поведение водителей на практике, но как это все реализовать именно в законодательной инициативе?
— Это нужно просто нормально, как сейчас и планируется, прописать. До этого у нас понятия этого не было. Есть нарушение, все это видят, но у нас в законе не написано, и формально это не существует. Это действительно чудовищная ситуация, которая у нас до последнего момента была, и она вылилась в то, что вы постоянно информируете о том, что знаковые события, аварии и так далее происходят по вине вот таких товарищей, которые пренебрегают общественной ситуацией и просто плюют на нормальных водителей. Здесь нужно просто грамотно, спокойно прописать закон с тем, чтобы его нельзя было трактовать как-то двояко. И самое главное — прописать туда все возможные варианты, в том числе и алкоголизм, это тоже это опасное вождение, то есть под это нужно подвести все асоциальное поведение на дорогах.
А у нас почему-то прицепились к этому шахматному перестроению, но это же легко видно на регистраторе и так далее. Если он два раза замечен в этом, нужно его на два года, в некоторых странах на полтора-два года сажают в тюрьму просто за то, что многократно человек нарушает правила поведения на дорогах. Нам нужно все это жестко прописать, чтобы вообще в голову не пришло никакому человеку перестраиваться, подрезать, резко останавливаться, идти по потоку ниже скорости, занимать две полосы специально и так далее. Здесь есть два, конечно, нюанса: то, что это может происходить из-за того, что человек увидел яму, — у нас это не новость, — увидел яму и резко затормозил и так далее, но здесь же все это понятно, и все это видно достаточно просто.
— Константин Витальевич, то есть вы считаете, что только такими запретными мерами, наказаниями можно воздействовать на умы таких лихих водителей?
— Абсолютно точно. Их ничем не остановишь. Штрафы? Надо штрафы увеличивать в разы.
Человеку, который ездит на машине со звездами или с кольцами последней модели, наплевать, сколько это стоит, — у него в багажнике лежат несколько пачек именно на откуп. Здесь нужно просто лишать его этого объекта преступления, для нас он совершает преступление. Надо лишить его возможности водить транспортное средство, вот и все. Это первый вариант. Второй — тюрьма, то, чего боятся люди.
— Ну и неотвратимость наказания.
— Абсолютно точно, неотвратимость наказания. А человек получил взятку, его нужно не просто увольнять, как у нас это практикуется, и через какое-то время все это забывается. Нужно просто сделать так, чтобы он лишался практически всего. Вот и все. Как говорил Бисмарк, человека, которому нечего терять, не победишь. А для человека на машине деньги не существуют, для него это мусор, и он может их терять сколько угодно. Но именно объект, чтобы он ездил на машине, передвигался и бросал вызов нам, если его лишить этого, это была бы действительно очень действенная вещь, тем более что процент этих товарищей очень низок на дорогах, просто мы их видим постоянно, потому что паршивая овца из стада всегда видна, если стадо – миллион, и одна овца.
— Ну да, некие раздражители очень серьезные.
— Конечно. Поэтому да, это надо просто убрать и все, и ситуация у нас кардинально изменится.