Мордовия выбирает проектировщика для нового терминала к ЧМ-2018

Правительство Республики Мордовия повторно объявило конкурс по выбору проектировщика нового терминала аэропорта Саранска, который будет построен к чемпионату мира по футболу 2018 года. Ранее заказчиком выступали «Авиалинии Мордовии», теперь — республиканское управление капстроительства. В правительстве объясняют это желанием более жестко контролировать процесс реконструкции саранского авиаузла и расходование бюджетных средств. Начальная цена контракта — почти 70 млн руб. Проект предполагает, что пропускная способность аэропорта увеличится почти в четыре раза и он получит статус международного.

Госкомитет Мордовии по организации торгов и ценовой политике объявил конкурс на разработку проектной и рабочей документации для строительства пассажирского терминала аэропортового комплекса Саранска. Об этом сообщила пресс-служба правительства республики. Заказчиком проекта определено управление капитального строительства региона. Ранее конкурс объявлялся в сентябре 2014 года, тогда заказчиком выступало ОАО «Авиалинии Мордовии», управляющее саранским аэропортом.

Начальная (максимальная) цена контракта составляет 69,9 млн руб. В цену включены сбор исходных данных для проектирования, выполнение инженерных изысканий, разработка предпроектной, проектной и рабочей документации, проведение ее госэкспертизы, проверки достоверности сметы, получение согласований и разработка специальных технических условий. Сам проект предусматривает строительство здания постоянного терминала для внутренних и международных авиарейсов общей пропускной способностью не менее 275 пассажиров в час (с возможностью расширения до 550 пассажиров в час). Международный сектор должен принимать 30% пассажиропотока, внутренний — 70%. Расчетный тип принимаемых воздушных судов — Boeing-737, Аirbus-320, Cessna 208 Grand Caravan. Кроме того, проект должен включать помещения для транзитных пассажиров, VIP-зал, бизнес-зал, зал для обслуживания лиц с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми, кафе, рестораны, зоны фаст-фуда, торговые точки, медицинские пункты, пункты дополнительного обслуживания и санузлы, а также зоны беспошлинной торговли, линии выдачи багажа и помещение для хранения невостребованного багажа.

Саранский аэродром соответствует классу «В», аэропорт IV классу. Может использоваться как основной аэродром для Ан-2,24,26,26-100Д2, Ил-18, Як— 40,42, Ту-134, Embraer-120, Diamond DA-42, воздушных судов третьего и четвертого классов, вертолетов всех типов. Пропускная способность аэропорта составляет 100 пассажиров в час.

Как пояснил „Ъ“ первый заместитель министра целевых программ Мордовии Николай Златорунский, региональное правительство решило построить новый терминал как объект республиканской собственности: проект включен в программу развития Мордовии до 2020 года и будет финансироваться за счет средств бюджета республики. По мнению региональных властей, то, что заказчиком проекта будет управление капитального строительства Мордовии, позволит жестче контролировать исполнение госконтракта и снизит риски проблем с финансированием. «Несмотря на то, что «Авиалинии Мордовии» на 100% находятся в собственности республики, это коммерческая компания. И как у любой бизнес-структуры, у нее могут возникнуть финансовые проблемы. Мы хотим минимизировать этот риск», — рассказал Николай Златорунский. По его словам, то, что проведение конкурса сместилось на декабрь 2014-го — январь 2015 года, не скажется на сроках строительства нового терминала. Проектировщик должен быть определен к 15 января. Через 45 дней власти выберут проект терминала, а до конца августа — завершится экспертиза проекта. К концу 2015 года планируется начать строительство нового терминала.

Как ранее писал „Ъ“, на реконструкцию аэропорта в Саранске в 2015–2017 годах в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу будет направлено более 3,5 млрд руб. Из них — 2,6 млрд руб. из федерального бюджета и 1 млрд руб. — из республиканского. Планируется, что активное строительство начнется весной 2015 года. Прежде всего будут построены дополнительные места стоянок воздушных судов, вторая рулежная дорожка. Покрытие взлетно-посадочной полосы и средства управления воздушным движением будут заменены.

Александра Викулова