Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать Cadillac SRX и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Тоскана – один из тех уголков на земном шаре, куда хочется возвращаться снова и снова. Апеннины закрывают от всевозможных погодных условий с севера на восток. Там же на севере высятся Апуанские Альпы. А практически в центре находятся металлоносные холмы. Ну а с запада вся эта благодать омывается Тирренским морем. И именно здесь проходили первые испытания задушенного двигателя до 249 "лошадей", который установлен на Cadillac SRX. И мой первый вопрос к Владимиру Осипову связан именно с этим. Владимир, зачем это сделали?
Владимир Осипов: В первую очередь, конечно, чтобы сэкономить деньги потенциальным покупателям. Сумма налога в 40 тыс. руб., которую приходилось платить владельцам машин, мало кому нравилась. Вот и подправили мощность Cadillac в удобоваримые лошадиные силы, чтобы платить вдвое меньше. Этот Cadillac я тестировал в окрестностях Сиены. На узких итальянских серпантинах SRX казался случайным гостем, и зачастую держаться за местными легковушками было сложно. Казалось, заложи вираж покруче, и машину просто выбросит с дороги, даже подвеска с регулируемой жесткостью не спасала, но зато когда кроссовер выезжал в чистое поле или на гравийку, все остальные глотали пыль из под колес Cadillac, который мчал под 80, совершенно не замечая неровностей дороги.
Алексей Слащев: Второй вопрос: как дефорсирование отразилось на динамике? Если отразилось, конечно.
Владимир Осипов: На мой взгляд, в машине ничего не изменилось, но более опытные коллеги по цеху, конечно, говорили об ощущениях ухудшения динамики. Я кивал головой, но во время поездки разницы не ощущал. Cadillac SRX, конечно, разгоняется, но, знаете, так, неспешно.
Алексей Слащев: Третий вопрос о цене: скажется ли сокращение лошадиных сил на стоимости автомобиля? Кстати, каким стал аппетит?
Владимир Осипов: Расход топлива при активном нажатии на газ легко превышал планку в 120 литров на сотню Если на этой машине ездить активно, то и 16 л. — не предел. Да и билет на правовладение Cadillac по-прежнему недешев: от 2 млн руб. За эту сумму вы получаете действительно большую машину в достойной комплектации. Без драйверских амбиций, но невероятно удобную, правда, с весьма своеобразной внешностью, хотя красота — штука субъективная.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.