В России появятся новые программы поддержки автопрома. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, помощь будет оказана конкретным категориям покупателей, а от масштабных программ вообще планируется отказаться. В стране появятся такие проекты, как «Первый автомобиль» или «Автомобиль для села». Ранее стало известно, что правительство со следующего года собирается отменить программу обновления автопарка — она предполагает скидки на новые автомобили в обмен на сдачу старых в утилизацию или по схеме trade-in.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Программа обновления парка была первой мерой поддержки российского автопрома — она введена с 2014 года. В 2015 и 2016 годах на нее выделяли по 22,5 млрд руб. В текущем году, по программе обновления парка, по оценке правительства, планируется произвести и продать около 320 тыс. машин разных типов. Большая часть, по данным на август, уже реализована. В АвтоВАЗе сообщили, что на программу пришлось 40% продаж прошлого года. Сопоставимые результаты у Ford Sollers и Renault. В КамАЗе эта доля составила от 10 до 20%. Примерно столько же по программе утилизации и trade-in продала KIA.
Поддержка российского автопрома со стороны государства по-прежнему нужна, рынок адаптируется к новым условиям очень медленно, уверен аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов.
«Пока мы видим, что рынок падает. Есть надежда, что ближе к концу года или к началу следующего он стабилизируется, но окончательное решение по господдержке будет приниматься все-таки в зависимости от того, какие тенденции мы увидим в ближайшие месяцы. В течение следующего года такая господдержка еще будет сохраняться, может быть, каким-то образом будет модифицирована. Это не даст резко обвалиться рынку, как это было бы в случае, если вся программа господдержки была бы свернута в один момент. Искусственно поддерживать рынок смысла нет. Естественно, если сохранять поддержку постоянно, то она будет оттягивать спрос будущих периодов», — считает Беспалов.
Существующие проекты, в частности, «Обновление автопарка», были эффективны, но уже изжили себя, считает генеральный директор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«Предыдущие программы были крайне эффективными в некоторые периоды, каждый третий автомобиль продавался по одной из программ государственной поддержки. При этом у любых крупных, не очень таргетированных программ есть такая особенность, что по прошествии определенного времени их потенциал сокращается, и к этому моменту становится важным делать более таргетированные программы, направленные на определенные сегменты покупателей. В этом контексте программа для тех, кто, например, покупает первый автомобиль, как раз очень хорошо ложится в существующие приоритеты», — отметил в эфире «Коммерсантъ FM» Чумаков.
По данным «Автостата», за девять месяцев этого года российский рынок грузовиков упал на 3%. Продажи легковых машин снизились на 15%.