В ХМАО обнаружено тело одного из пилотов пропавшего неделю назад вертолета Ми-8 авиакомпании UTair 51-летнего Даулята Сулкарнаева. Воздушное судно исчезло под Сургутом, когда возвращалось из Нижневартовска. На данный момент обнаружены лишь небольшие фрагменты вертолета. Причинами его крушения, по версии следствия, могли стать сложные метеоусловия и отказ техники.
Поиски вертолета Ми-8 продолжаются в ХМАО всю неделю
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Уральское следственное управление на транспорте СКР сообщило об обнаружении на 1525 км берега реки Обь, в районе протоки Крестовая, тела второго пилота вертолета Ми-8 авиакомпании UTair 51-летнего Даулята Сулкарнаева. «Сегодня проведено опознание мужчины. Сотрудники авиакомпании подтвердили, что он являлся вторым пилотом», — отметила старший помощник руководителя управления Наталья Гунькина. По сведениям „Ъ”, сейчас назначено проведение судебно-медицинской экспертизы, которая должна ответить на ряд вопросов следствия — о характере повреждений и причине гибели пилота. Кроме того, продолжаются активные поиски остальных находившихся на борту людей — командира экипажа Игоря Павлюка, бортинженера Вячеслава Цыбаня и двух медицинских работников — врача-реаниматолога Ильи Шевелева и фельдшера Павла Михайлова.
Вертолет Ми-8 пропал неделю назад: в ночь со 2 на 3 июля в 60 км от аэропорта Сургута. Экипаж не вышел на связь с диспетчерами аэропорта Сургута в назначенное время, после чего начались масштабные поиски пропавшего судна. Как установило следствие, судно возвращалось с задания — за несколько часов до пропажи экипаж судна совершил экстренную перевозку тяжелобольного ребенка из Сургута в больницу Нижневартовска.
Изначально был определен район возможного нахождения вертолета (Сургутский район, в районе деревень Локосово и Юган), куда выдвинулись поисковые группы. Однако в течение шести дней спасателям не удалось обнаружить даже следов аварийной посадки воздушного судна. Как поясняли спасатели, это осложнялось высоким половодьем, а также отсутствием сигнала с аварийного маяка Ми-8 (он должен был сработать при ударе судна о землю). После наземных поисков спасателями была принята версия о том, что вертолет мягко вошел в воду, что и исключило срабатывание аварийного маяка. Лишь на седьмой день поисков в районе протоки Крестовая спасатели обнаружили фрагмент винта вертолета, медицинские носилки, часть аптечки, а позже и тело второго пилота. Но более крупных фрагментов воздушного судна пока обнаружить так и не удалось — работе на воде мешает непогода и сильные волны.
По факту пропажи вертолета возбуждено уголовное дело по ст.264 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). В рамках расследования следствие провело опросы должностных лиц аэропортов Нижневартовска и Сургута, коллег пропавшего экипажа. Сейчас основными версиями крушения воздушного судна следствие считает нарушение правил эксплуатации и безопасности полета, неблагоприятные метеоусловия и отказ техники. По сведениям „Ъ”, следствие уже установило, что при вылете из Нижневартовска экипаж был предупрежден о неблагоприятных погодных условиях в районе аэропорта назначения (была низкая облачность и гроза). Однако, согласно материалам дела, экипаж принял решение о вылете.