К 2015 году Россия должна выйти на производство 56 Sukhoi Superjet в год — это более чем в два раза больше выпущенных в 2013-м. В текущем году планируется произвести 40 SSJ, и чтобы выполнить обязательства по поставкам, потребуется перейти на производство трех самолетов в месяц против сегодняшних двух, что представляется Минпромторгу тяжелой задачей.
Фото: Вячеслав Реутов, Коммерсантъ / купить фото
В текущем году российский авиапром планирует построить более 100 военных самолетов и 46 гражданских судов. «Из них порядка 40 — это Sukhoi Superjet (SSJ) и 6 — Ан-148»,— сообщил сегодня на «Сингапур аэрошоу-2014» директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский. По его словам, в этом году России необходимо перейти на выпуск минимум трех гражданских самолетов в месяц, чтобы выполнить обязательства по поставкам, тогда как в данный момент производится два. «Это серьезная нагрузка и на производителей самолетов, и на кооперацию,— цитирует господина Богинского “Интерфакс”.— Причем как на отечественную, так и на зарубежную».
В 2013 году было выпущено 32 гражданских самолета, из них 25 Superjet, рассказал он. «Задача следующего года — выйти на выпуск 56 самолетов Superjet,— говорит господин Богинский.— Это серьезная задача с точки зрения организации производства». По его словам, один из ключевых вопросов — обеспечение качества по всей цепочке. Причем это касается не только отечественных поставщиков, но и зарубежных, которые, по его словам, не всегда подтверждают на практике распространенное представление о том, что они выпускают только качественную продукцию. Так, говорит Андрей Богинский, проблемы с предкрылками на SSJ возникали не из-за ошибки в проектировании самолета, а из-за конструкторского дефекта агрегата, который поставляет зарубежный партнер, в том числе фирма Liebherr.
Как ВЭБу разрешили спасти Sukhoi Superjet
В июле Владимир Путин одобрил план спасения от дефолта производителя Sukhoi Superjet — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Часть долга ГСС перед Внешэкономбанком в размере $600 млн будет погашена допэмиссией основного акционера ГСС — ОАО «Сухой». На поддержку компании также направят и субсидию, полученную от продажи 5% акций ВЭБа в концерне EADS (производитель Airbus).