Без зимней резины в холодное время года на дорогу не пустят. Дмитрий Медведев выступил за введение обязательной замены резины, особенно для большегрузных машин. На вопросы ведущей Ксении Турковой ответил заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
Премьер уже поручил своему заму Дмитрию Рогозину подготовить соответствующие поправки в законодательство.
— Как вы думаете, поможет ли это улучшить транспортную ситуацию?
— Возможно, как одна из мер, да. Собственно не секрет, что многие извозчики экономят на резине, особенно на зимней — она дорогая. И, в общем, комплект для большой фуры обходится в круглую сумму. Это надо же менять в среднем 12 колес. С обычной нормальной зимней резиной каждое колесо стоит примерно 20 тыс. плюс работа. Получается 240 тыс. за резину плюс работа. Конечно, если человек зарабатывает на этой машине, он считает копеечку и думает, что зима у нас бывает и теплая, и можно сэкономить, тем более машина тяжелая.
— Есть ли смысл распространять это обязательство на всех, или только большегрузных это должно касаться?
— Во многих странах, особенно в странах северной Европы, есть такое обязательное требование в правилах дорожного движения. Скажем, в Финляндии с 1 ноября, если мне память не изменяет, по 1 апреля обязательно заменить зимнюю резину. Оговаривается высота протектора и так далее. То есть люди понимают, что климат суровый, снег, гололед, и, в общем, это необходимое условие, не блажь.
— Но ведь у нас климат не такой суровый, как в Финляндии, например, и 1 ноября может быть вообще очень тепло, как в этом году, кстати говоря.
— Вы знаете, бывает тепло, бывает очень хорошие зимы, бывают холодные. Потом, что говорить, страна-то большая, и большая часть страны нашей от Урала и, в общем, до Дальнего Востока –– это та территория, которая находится в суровом климатическом поясе, и там просто необходимо это, наверное.
— То есть сложно, наверное, дату будет определить, с какой переходить на эту резину?
— Может быть, эту дату на согласование отдать каким-то местным властям. Потому что понятно, что в Краснодарском крае снежные заносы бывают не каждый год по одному разу. Но ради такого раза, когда возникает такая чудовищная пробка как в эти выходные, по 200 км пробка, такие меры необходимы. Также, например, если вы обратите внимание, когда выпал первый снег в Москве, Кольцевая стала наглухо, потому что многие тяжелые фуры просто буксовали на подъемах. Стоит одна такая, шлифует лед, и за ней тут же выстраивается многокилометровая пробка.
— По вашему мнению, есть тут очередной повод для коррупции, как многие заявляют?
— Повод для коррупции можно найти везде, как в старом анекдоте про интриги в платном туалете. Это требование безопасности, в первую очередь, потому что страна у нас холодная, что и говорить. Кроме Краснодарского края, есть огромная Сибирь, есть север России и так далее.
Тут, наверное, не надо экономить на резине, потому что это не только возможность быстро довезти какой-то товар из точки А в точку Б. Это, в общем, безопасность многих других людей, которые так или иначе оказались запертыми в пробке, и в каких-то ситуациях из-за того, что у кого-то лысая резина, могли попасть в аварию.
— Как вы думаете, подорожают услуги сервисных центров?
— Если всех обязать менять резину? Я думаю, что как раз это станет более выгодным бизнесом, и начнут строиться новые сервисные центры.