Создание новых дорог является одним из наиболее дорогостоящих и в тоже время самым распространенным в мире видом строительства. Вчера АО "Дорожные и строительные технологии" совместно с АО "Рослатин" провели презентацию новой технологии дорожного строительства, разработанную доктором геолого-минералогических наук профессором Всеволодом Мымриным.
Новая технология позволяет убить сразу двух зайцев — значительно удешевить строительство дорог и решить проблему утилизации многих экологически вредных промышленных отходов, превратив ее в высокорентабельную сферу деятельности. В течение 15 лет группа ученых под руководством профессора Всеволода Мымрина занималась исследовательскими работами и строительством опытных участков дорог во всех климатических зонах России. В результате была разработана технология дорожного строительства, позволяющая заменить традиционные природные материалы экологически вредными отходами угледобычи, машиностроения, теплоэнергетики и химической промышленности, которые в процессе взаимодействия в основании дороги утрачивают свою токсичность.
Участки дорог, построенные с применением новой технологии, уже в течение ряда лет эксплуатируются в Ейске, Липецке, Тюменской и Гурьевской областях. Здесь было решено отказаться от разработки карьеров для добычи песка и щебня, традиционно используемых в дорожном строительстве, и заменить их обычным грунтом, имеющимся в районе строительства. Таким образом темпы создания дорог увеличились более чем в два раза за счет значительного уменьшения времени, затрачиваемого на доставку необходимых материалов. Помимо этого, за счет снижения транспортных расходов уменьшается и стоимость строительства — один километр дороги, построенной по новой технологии, в пять раз дешевле, чем при использовании традиционных методов. (На Западе этот показатель будет еще выше за счет государственных выплат за утилизацию промышленных отходов.)
Для строительства дорог промышленные отходы (30%) смешиваются с грунтом с добавлением специального активатора. Исследования показали, что уже через три месяца прочность такого основания достигает оптимальных показателей и в течение как минимум десяти лет продолжает повышаться. Это позволяет значительно снизить затраты на ремонт дороги. Кроме того, применение новой технологии позволяет сделать дороги устойчивыми к воде и низким температурам. АО "Рослатин" уже занимается продвижение новой технологии на внешний рынок — в настоящее время идут переговоры с рядом чилийских строительных компаний о продаже им права ее использования.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ