Вчера новосибирский губернатор Виктор Толоконский сообщил о намерении властей добиваться увеличения финансирования дорожных работ в регионе за три года почти в два раза — с нынешних 8,5 млрд до 15 млрд руб. в год. Но, как выяснилось, это лишь усложнит задачу дорожным строителям, которым придется осваивать эти средства в условиях кадрового голода, дефицита стройматериалов и новых требований к качеству работ.
Заметив, что проблемы с качеством и количеством дорог обозначились в 90–е годы, господин Симонов сообщил, что в последнее время удалось существенно увеличить финансирование дорожного строительства за счет средств федерального и местного бюджетов. Так, в 2006 году на эти цели было выделено более 4 млрд руб., программа дорожных работ 2007 года оценивается уже в 8,5 млрд руб., а проект бюджета области на 2008–2010 годы предусматривает дальнейшее увеличение этих ассигнований до 13,4 млрд руб. в 2010 году.
Однако опоздавший к началу совещания губернатор Виктор Толоконский тут же скорректировал эти планы. По его словам, за три года нужно удвоить бюджетное финансирование отрасли — до 15 млрд руб. в 2010 году, иначе «мы не сможем решить всех экономических и социальных задач развития области». При этом губернатор признал, что «чем больше строим, тем больше возникает проблем». Эту мысль подкрепили факты, приведенные господином Симоновым. По его информации, несмотря на наличие средств и огромную потребность в строительстве, «на рынке подрядных организаций претендентов не так уж и густо: в 2006 году при проведении торгов в 38% случаев был лишь один претендент, в 2007 году этот показатель вырос до 54%».
Дорожники тоже дали понять, что дело не только в объеме бюджетного финансирования. Директор ООО «Строители дорог Сибири» Александр Бузениус посетовал на то, что приобретать современную технику, без которой невозможно внедрение каких–либо передовых технологий, крайне дорого. «За два года мы приобрели в лизинг 11 единиц техники: предмет лизинга составляет 11 млн руб., однако сумма платежа составляет уже 16 млн, то есть разрыв 30%», — подсчитал он. Кроме того, отрасль испытывает нехватку кадров. «Удивительно, но когда я в 1979 году пришел работать, то был единственным профессиональным дорожником в той организации. Прошло столько времени, а на нашем предприятии осталось столько же дорожников», — рассказал он. Наконец, по словам господина Бузениуса, предприятиям региона остро не хватает строительных материалов: «Последний год мы щебень добывали через челябинские организации, и это был не совсем высокого качества материал».
Руководитель ООО «Опора» Александр Мартынов заметил чиновникам, что проблему качества работ крайне сложно решить, когда на конкурсах главным критерием отбора победителей является цена контракта. «Было бы правильнее, если бы при подведении итогов конкурса победитель определялся... по техническим характеристикам объекта», — заметил господин Мартынов, пояснивший, что применение новых материалов и технологий далеко не всегда является наиболее экономичным вариантом.
Впрочем, многих предложений предпринимателей господин Толоконский не услышал. Сославшись на плотный предвыборный график работы, он покинул совещание до его окончания.
Полина Добролюбова, Новосибирск