В пятницу в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) была представлена окончательная схема реконструкции набережных Обводного канала. Между тем закрытие южной набережной, запланированное на минувшие выходные, в очередной раз было отложено на полторы-две недели из-за неготовности инфраструктуры путей объезда. Северная сторона также будет закрыта, но не в сентябре, как сообщалось ранее, а уже в июле. Ближайший объездной путь, предлагаемый разработчиками проекта, лежит по Нефтяной дороге и Глухоозерскому шоссе. Эти дорожные участки, а также Лиговский проспект, по прогнозам специалистов КБДХ, станут очень напряженными уже в ближайшее время.
Как сообщили в КБДХ, в связи с реконструкций обеих набережных Обводного канала на два года движение по ним будет полностью закрыто. На первом этапе (южная сторона набережной) это коснется участка от Нефтяной дороги до Атаманского моста — объезжать его автовладельцам предлагается по Нефтяной дороге, путепроводу и по Глухоозерскому шоссе с выходом на набережную Обводного канала. Однако так как Нефтяная дорога имеет только две полосы движения, рекомендуется по возможности вообще объезжать данный участок. Закрытие набережной было запланировано на минувшие выходные, однако было вновь отложено до приведения в порядок путей объезда, а именно — замены светофоров и размещения указателей объезда. Двух недель на это должно хватить. Отметим, что это уже вторая отсрочка реконструкции, первоначально ее хотели начать в середине прошлой недели, а потом перенесли на выходные, чтобы "автомобилисты успели выбрать удобный для себя объездной маршрут".
Закрытие северной набережной канала, наоборот, состоится ранее намеченного срока — не в сентябре, как планировалось ранее, а через 2 месяца после закрытия южной стороны, то есть примерно в июле. На северной стороне канала для проезда будет закрыт участок от Атаманского моста до Днепропетровской улицы. Объехать его грузовой транспорт сможет по Октябрьской набережной с выходом на Володарский мост или кольцевую автодорогу (мост Александра Невского по направлению от Заневского проспекта и Октябрьской набережной для грузовиков будет закрыт). Легковой транспорт при этом будет двигаться по проспекту Обуховский обороны, улице Седова и по Цимбалинскому путепроводу (движение по этому путепроводу сделают односторонним — по направлению из Невского во Фрунзенский район). На реконструкцию набережных будет затрачено 3,5 млрд рублей из городского бюджета. Как сообщил заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, проект реконструкции уже прошел госэкспертизу.
Заместитель генерального директора ЗАО "НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры" Наталья Минина говорит, что наиболее загруженными и напряженными на период реконструкции северной набережной канала станут ближайшие объездные пути — Нефтяная дорога и Глухоозерское шоссе, на южной стороне канала — Лиговский проспект, улица Седова и Цимбалинский путепровод.
Одновременно с этим на московском направлении Октябрьской железной дороги — филиала ОАО "РЖД" продолжается реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал. Реконструкция предполагает демонтаж трех старых "американских мостов" и строительство двух новых. Господин Левакин уверяет, что оба проекта согласованы между собой. На 1 мая 2007 года в рамках проекта было потрачено более 300 млн рублей, всего на проект, который планируется завершить до конца 2009 года, предусмотрено 4,8 млрд рублей. Кроме того, запланировано расширение набережной канала. По словам чиновников, "все вопросы с собственниками и арендаторами земли на Обводном канале согласуются на уровне проекта".
Ирина Бычина