Японцы продолжают подъезжать к Смольному

В ближайшее время в городе появится завод по сборке автомобилей Suzuki

В пятницу стало известно, что Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) и администрация Санкт-Петербурга завершают переговоры с концерном Suzuki о строительстве сборочного производства в Северной столице. Городские чиновники рассчитывают завершить процесс переговоров к ежегодному экономическому форуму, однако на федеральном уровне из-за согласования большого объема документов подписание договора может затянуться.
       
       Как сообщил Ъ в пятницу советник министра экономического развития и торговли Игорь Коньков, процесс переговоров с японским автомобильным концерном Suzuki находится на стадии подписания контракта. "Насколько мне известно, сейчас подписываются бумаги, но согласование идет очень трудно, — говорит господин Коньков, — мы хотели, чтобы Suzuki подошел с этим контрактом к Петербургскому экономическому форуму, но технологически мы не успеваем". По словам советника главы МЭРТ, сложности связаны прежде всего с большим объемом документации, которую необходимо согласовать обеим сторонам. Напомним, ранее в МЭРТ сообщали, что до конца апреля намерены провести окончательные переговоры с шестью автопроизводителями, среди которых помимо Suzuki назывались японская компания Mitsubishi, французская Peugeot-Citroen и китайская Great Wall.
       В смольнинской администрации перспективы переговоров с Suzuki также оценивают положительно. "Мы ведем активные переговоры с концерном и надеемся завершить их до Петербургского экономического форума", — подтвердил Ъ информацию МЭРТ и курирующий в горадминистрации инвестиционные проекты вице-губернатор Юрий Молчанов. Отметим, что концерну необходимо заключить несколько соглашений: на федеральном уровне подписывается соглашение о предоставлении таможенных льгот на ввоз комплектующих, а на городском — определяются условия сотрудничества и параметры выделяемого участка. Господин Молчанов также сообщил, что "компания рассматривает несколько предложенных участков, основным из которых является наиболее инженерно подготовленный и выгодный с логистической точки зрения участок в Шушарах".
       Таким образом, кластер автопроизводителей в этой промышленной зоне продолжит расширяться: уже сейчас там строятся заводы компании General Motors и Toyota. На последнем производство должно начаться уже в конце этого года. По словам вице-губернатора, "в случае успешного завершения переговоров городское правительство уже в этом году выделит Suzuki участок около 40 га под проектно-изыскательские работы, а в 2008 году компания сможет начать строительство". Участок, на который претендует Suzuki, в несколько раз меньше, чем у двух других японских производителей — Nissan собирается развернуть свое производство на 170 га, Toyota — на 220 га. Однако на первом этапе обе компании осваивают только около 50 га, зарезервировав остальную территорию под дальнейшее развитие. Однако несмотря на меньшую площадь, Suzuki, скорее всего, сможет рассчитывать на статус стратегического инвестора, так как, по информации Ъ, инвестиции в проект составят не менее $100 млн, необходимых для получения этого статуса.
       По данным источников Ъ, компания Suzuki планирует приступить к производству автомобилей в Петербурге в 2010-2011 годах, мощность завода на первом этапе составит 26 тыс. автомобилей в год, в дальнейшем возможно расширение до 50 тыс. автомобилей. Ожидается, что завод Suzuki будет выпускать две полноприводные модели: внедорожник Grand Vitara и новую модель седана класса C, которая пока не появилась на рынке. Не исключено, что часть автомобилей, произведенных в Петербурге, в дальнейшем будет направляться на экспорт.
       Сейчас на территории Российской Федерации действуют 8 предприятий, собирающих иномарки. Согласно прогнозу аналитического агентства "Автостат", в 2007 году сборочные предприятия на территории РФ выпустят около 400 тыс. автомобилей против 290 тыс. в 2006 году. Ввод новых заводов крупнейших мировых компаний, таких как Toyota, Nissan, Volkswagen и General Motors, позволит увеличить объем сборки автомобилей к 2010-2011 годам более чем до 1 млн единиц, таким образом, доля иномарок превысит долю традиционных российских марок.
Мария Мокейчева,
Анна Пушкарская

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...