Как стало известно Ъ, компания "Метрострой", застройщик Московского метрополитена, выходит на турецкий рынок. В партнерстве с компанией "Ингеоком" и двумя местными строительными компаниями она будет строить тоннель под Босфором, по которому пройдет водопровод. Стоимость проекта составит около $120 млн.
Как рассказал Ъ финансовый директор "Метростроя" Леонид Астрин, консорциум в составе "Метростроя", "Ингеокома", а также турецких застройщиков Alke и STFA стал победителем тендера министерства природных ресурсов Турции на прокладку тоннеля под Босфором.
Туннель протяженностью 5,6 км и глубиной 135 м будет построен в 15 км севернее Стамбула в рамках проекта Melen. Строительство тоннеля обойдется в $120 млн, уточнил господин Астрин.
Проект Melen предполагает строительство водопровода от реки Мелен, расположенной в северо-восточной части Турции, до Стамбула, испытывающего нехватку питьевой воды. Инвестиции только в первую фазу Melen составят около $1,2 млрд.
По словам Леонида Астрина, помимо консорциума, куда входил "Метрострой", в конкурсе участвовали несколько японских компаний, "так как проект будет осуществляться на средства Японского банка развития". Начать строительство предполагается через 1-1,5 месяца, завершить — через 1200 дней. "Это наш первый опыт работы за рубежом, после выигрыша этого тендера мы рассчитываем поучаствовать в таких проектах и в других странах",— говорит господин Астрин.
Комментариев министерства природных ресурсов Турции вчера получить не удалось, однако копия официального письма ведомства, подтверждающего выигрыш тендера "Метростроем", есть в распоряжении Ъ. В "Ингеокоме" от комментариев отказались.
ОАО "Московский метрострой", застройщик Московского метрополитена, основано в 1931 году. Крупнейший наземный проект компании — строительство Серебряноборского моста над Москвой-рекой. Выручка за первое полугодие 2006 года — 7 млрд руб., чистая прибыль — 7,5 млн руб. 100% акций принадлежит Минимуществу. В конце прошлой недели компания разместила облигации на 1,5 млрд руб., спрос превысил предложение почти втрое. Ставка первого купона — 8,47% годовых, организатор займа — Банк Москвы.
"Метрострой" — третья крупная российская компания, анонсировавшая строительный проект за рубежом. Во Франции с 2002 года работает петербургский "Строймонтаж", а недавно "Интеко" заявило о намерении построить сеть отелей в Китае. Но в качестве подрядчика российские строительные компании практически никогда не побеждали в тендерах за рубежом, поскольку работать там сложно юридически, говорит гендиректор компании "Стройфаза" Олег Решетилов. Он считает, что "Метрострой" стал победителем за счет "опыта строительства Московского метрополитена, а также более выгодного предложения по цене". "Немаловажным оказалось и наличие среди участников консорциума 'Ингеокома', генподрядчика, специализирующегося на подземных работах",— добавляет замгендиректора компании "Ведис Капитал" Татьяна Кокина.
Замгендиректора компании "Флэт и Ко" Иосиф Трефняк объясняет интерес "Метростроя" к зарубежным проектам их более высокой доходностью. Впрочем, Татьяна Кокина сомневается, что доходность проектов за рубежом выше российских аналогов.