«Мода прошла»
Дмитрий Гронский — о Porsche Macan 4 Electric
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о премьере электрокара от компании из Штутгарта на фоне снижении интереса к таким авто в Германии.
Фото: Porsche
Фото: Porsche
Запуск нового автомобиля, особенно в Европе, где все привыкли делать взвешенно и обстоятельно, это вопрос нескольких лет. Поэтому представленный на днях новый Porsche Macan, вероятно, и мог бы иметь несколько иную конструкцию, если бы три года назад у топ-менеджеров компании из Штутгарта была бы возможность заглянуть в день сегодняшний. Тогда казалось, что электричество — это безоговорочное будущее всех легковых автомобилей. Поэтому новый Macan представлен в безальтернативной электрической версии. Ни гибридных силовых установок, ни тем более двигателей внутреннего сгорания на этом кроссовере марки Porsche не предусмотрено.
Между тем в Германии, а для Porsche домашний рынок всегда был важен, интерес к электромобилям последнее время падает, а продажи не растут. Мода прошла, и автомобилем, работающем на батарейках, сегодня уже никого не удивишь. Правительство Германии недавно отменило льготы на покупку отечественных электрокаров. В Китае можно найти что-то подешевле, но на привозное увеличили пошлины. За последние годы существенно выросли цены на электричество, что сделало стоимость проезда на этом виде топлива и на бензине или солярке практически одинаковым. И никуда не делись хлопоты с заправкой: если у тебя нет дома своей зарядной станции, то на общественной ты, чтобы проехать 200 километров, проведешь полчаса. А время — это тоже деньги.
Новый исключительно электрический Macan появится в продаже во второй половине 2024 года. На старте будут доступны две модификации — 410-сильный Macan 4 с запасом хода до 615 км, а также 640-сильная Macan Turbo с автономностью до 590 км. Любопытная деталь: Macan стал первой моделью марки с новой мультимедийной системой на базе Android Automotive OS.
Раньше все автомобили марки были «заточены» под Apple, потому что по статистике 90% владельцев Porsche пользовались iPhone. Но, вот теперь, компания решила пойти на компромисс. Ведь с бортовой электроникой найти компромиссное решение куда проще и быстрее, чем с силовой установкой.