Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о недостатках и преимуществах внедорожника.
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Гронский
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Гронский
Пару лет назад один мой знакомый взял и избавился от своего Suzuki Jimny. Может быть, сегодня, когда и ситуация на российском автомобильном рынке, мягко говоря, поменялась, да и наше отношение к машинам стало несколько иным, он бы и не совершил подобного поступка. Но тогда его аргументы были следующими: внедорожник слишком мал, на трассе не показывает рекордов скорости, а цена его при этом больше, чем у иных более быстрых и просторных машин.
Так случилось, что у меня была возможность в течение двух последних недель попробовать этот автомобиль в деле. Если быть честным, то по сути он, конечно же, двухместный. На втором ряду комфортно будет разве что детям младшего школьного возраста. Но при этом у автомобиля тогда не будет багажника. Между спинками задних сидений и задним стеклом остается узкая щель, и под ней в полу крохотный бардачок. Но если вы один или вас максимум двое, то в просторный багажник превращается все пространство позади водительского и пассажирского кресел. А если его мало, можно водрузить что-то на крышу — конструкция позволяет закрепить там кофр.
Про скорость. Комфортная для Jimny — 110 км/ч. Расход при этом меньше 8 л на «сотню», что неплохо для рамного автомобиля с аэродинамикой как у кирпича. На 130 обороты зашкаливают за 4 тыс., двигатель гудит, чувствуется, что ему тяжело. Расход превышает 11 л. Но, поверьте, все эти недостатки покажутся ерундой, когда вы съедете с асфальта.
Минимум электроники. Рычаг на полу имеет три положения: монопривод, полный и пониженная передача. С этим нехитрым арсеналом Suzuki Jimny превращается в настоящий вездеход, которому по силам одолеть раскисший от дождей проселок, взобраться на песчаный косогор или проехать через лес даже не по дороге, а по тропинке. И здесь, кстати, небольшие габариты машины водителю в помощь — ты не то что видишь, ты буквально чувствуешь, где кончается кузов и хватит ли места проехать между деревьями.
Фантастический автомобиль, которых сегодня почти уже не делают и который почему-то у нас еще продается.