Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о технических характеристиках модели.
Фото: Audi
Фото: Audi
На днях состоялась премьера кроссовера Audi Q6. Модель с таким индексом бесполезно искать не только на российском, но и на немецком сайте компании из Ингольштадта. Глобальный интернет-ресурс Audi AG такой индекс знает, но припасен он для электромобиля Q6 e-tron, которому еще предстоит появиться. Словом, довольно интриг: представленный Audi Q6 — это машина для Китая. Это, во-первых, делает ее особенной не только в плане цифровых обозначений, но и в плане всего остального. А во-вторых, посредством параллельного импорта этот автомобиль совершенно точно окажется и на российских дорогах.
Ошибкой было бы подумать, что Q6 — это что-то промежуточное между Q5 и Q7. Новый внедорожник самый большой в модельной линейке Audi. Он почти на ладонь длиннее Q7, и три ряда сидений у него по умолчанию. Дело в том, что этот внедорожник делит платформу с моделью Teramont от марки VW. Двигатели тоже от него: две бензиновых турбочетверки и один V6 мощностью от 230 до 300 л.с. Трансмиссия роботизированная, привод — полный quattro.
Однако сказать, что Audi Q6 — это VW Teramont с другой эмблемой, было бы неправдой. У автомобиля свои кузовные панели и совсем иначе решен интерьер. Надо отметить, что дизайнеры отошли от привычного для Audi лаконизма в сторону некоторой вычурности, которая по вкусу потребителям из Китая. Взять хотя бы решетку радиатора. По форме она как у Audi, но сами ячейки недвусмысленно напоминают принт «гусиная лапка», введенный в обиход модным домом Chanel. Или светлые сиденья, простроченные ромбиком, будто это Bentley. Выглядит богато, но зато «в топе» построенный в Китае кроссовер будет стоить меньше, чем «базовый» Q7, привезенный из Германии.
Эксперты уже предсказывают модели ажиотажный спрос. Похожим образом последние месяцы народ сходит с ума от наручных часов Swatch, стилизованных под классическую модель Omega Speedmaster Moonwatch.