Док подтопил своего начальника
Дело об инциденте с участием авианесущего крейсера передано в суд
Западное межрегиональное следственное управление Следственного комитета РФ (СКР) на транспорте завершило расследование уголовного дела в отношении экс-начальника плавучего дока АО «82 судоремонтный завод» Павла Кузьмина. Он обвиняется в нарушении правил безопасности при проведении в 2018 году работ по докованию тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) «Адмирал Кузнецов», в результате которого плавучий док ПД-50 получил разрыв корпуса и затонул. При этом два человека погибли, а на ТАКР к тому же упал кран левой башни дока. Ущерб от действий господина Кузьмина следствие оценило почти в 70 млн руб.
Фото: Василий Максимов, Коммерсантъ
Фото: Василий Максимов, Коммерсантъ
Управление Генеральной прокуратуры по Северо-Западному федеральному округу утвердило обвинительное заключение по делу 31-летнего бывшего начальника плавучего дока акционерного общества «82 судоремонтный завод» Павла Кузьмина, направив его материалы для рассмотрения по существу в Ленинский районный суд Мурманска.
Надзорное ведомство согласилось с выводами следствия о том, что начальник ПД-50 Кузьмин совершил преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении работ, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц и причинение крупного ущерба).
Напомним, что авария, в результате которой затонул ПД-50, произошла в ночь на 30 октября 2018 года. По версии следствия, вопреки требованиям правил технической эксплуатации судоподъемных сооружений и должностной инструкции, начальник плавучего двухбашенного дока принял решение о самостоятельном доковании корабля, не обеспечив при этом равномерное затопление балластных отсеков забортной водой во время погружения его с крейсером «Адмирал Кузнецов» в акваторию Кольского залива Баренцева моря.
Впоследствии из-за неравномерного гидростатического давления плавучий док ПД-50 получил разрыв корпуса и затонул, а на крейсер «Адмирал Кузнецов» упал кран левой башни дока, проделав в нем пробоину.
В результате аварии погибли два работника судоремонтного завода.
Следует отметить, что ПД-50 является одним из двух крупнейших в России доков, длина которого составляет 330 метров, ширина — 88 метров, а грузоподъемность — 80 тыс. тонн. В нем можно обслуживать корабли размером с авианосец и гигантские атомные подводные лодки класса «Акула», для которых в Швеции и был в 1970-х годах заказан этот док.
ТАКР затем перевели на 35-й судоремонтный завод в Мурманске, где на его борту 12 декабря 2019 года из-за искр от сварки, попавших в трюмное помещение с разлитым топливом, произошел пожар. В ходе него два человека погибли, а более десятка пострадали. Сам же крейсер получил серьезные повреждения. По факту очередного инцидента с «Адмиралом Кузнецовым» было возбуждено еще одно уголовное дело по ст. 216 УК, однако в следственном управлении на транспорте СКР затруднились сообщить, в какой стадии находится расследование.
Предполагается, что ОСК передаст Военно-морскому флоту РФ авианосец в 2023 году.