В Госдуме намерены ужесточить наказания для нарушителей ПДД: за хулиганство на дорогах машины будут отбирать, а за неоднократные нарушения наказывать уголовно. Такие возможные изменения анонсировал спикер нижней палаты парламента Вячеслав Володин. «Ситуации, когда устраивают гонки, лихачат, чтобы прославиться в социальных сетях и увеличить количество подписчиков, недопустимы», — заявил он.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Но с автоблогерами должна работать не Госдума, а ГИБДД, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «Часто можно увидеть, что лидеры мнений, инстаблогеры без особых сложностей выкладывают в социальных сетях компрометирующие материалы, совершенно не переживая по этому поводу. Один популярный блогер недавно тестировал Aston Martin, играя в "шашечки" на дорогах, в результате видео набрало миллионы просмотров, и все считают, что это норма. Поэтому, конечно, Госавтоинспекция точечно могла бы работать с лидерами мнений, которые выкладывают в сеть подобный контент, но пока что она этого не делает».
Остановит ли ужесточение наказания автоблогеров-нарушителей? “Ъ FM” обсудил это с автоюристом, адвокатом общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергеем Радько: «Я не думаю, что это сработает по одной простой причине: в данном конкретном случае предполагаемым виновником ДТП стал блогер, который все эти нарушения постоянно выкладывал в интернет. Соответственно, получается, если человек публикует такой контент, а ему за это будет грозить, например, более строгое наказание, то такой риск еще больше его раззадорит, привлечет внимание, в результате он заработает еще больше денег и лайков.
То есть это подстегнет его желание неоднократно нарушать и выкладывать видео. Кроме того, не нужно забывать о том, что в делах о нарушениях ПДД презумпция невиновности давным-давно похоронена, и если инспектору вдруг показалось, что машина заехала одним колесом за сплошную полосу, то в отношении водителя оформляется протокол за выезд на встречку.
Если же водителю будет грозить уголовное наказание, то мы даже не можем себе представить, насколько у нас вырастут взятки за то, чтобы от этого откупиться.
И, как обычно, к безопасности движения это, в общем-то, не имеет никакого отношения. Если говорить о происшествии, которое было на днях, то опять же необходимо учесть, что одна из причин — это не отсутствие наказания, а отсутствие последнего препятствия перед выездом на встречку. Отбойник отделил бы встречные потоки, исключил бы такие нарушения.
Конечно, если ввести уголовное наказание с конфискацией машины, понятно, что у ГИБДД и полиции будет больше стимулов гоняться за этими нарушителями. Но нужно понимать, что это коснется не только лихачей. Например, то же опасное вождение предполагает много нарушений, которые, по сути, невозможно не совершить — например, во время перестроения при интенсивном движении. То есть, если мы двигаемся в час пик по ТТК и перестраиваемся, мы уже совершаем опасное вождение. Так вот за что будут наказывать: за перестроение или за опасное вождение, которое выражается в очень обтекаемых и довольно широких формулировках?»
Очередное смертельное ДТП на Кутузовском проспекте произошло 20 ноября: за рулем BMW погиб блогер Саид Губденский. Его пассажир — президент Федерации автомобильного и мотоспорта Дагестана Заур Ибрагимов скончался в больнице. Ранее Губденского лишали прав за нарушения правил дорожного движения.