Чемпионат мира "Формулы-1" еще не перевалил даже за треть, а имя победителя уже, можно сказать, известно. Кто бы сомневался — им будет Михаэль Шумахер. Свое лидерство он упрочил, одержав, на этот раз в Испании, пятую кряду победу в сезоне.
Так уж складывается нынешний чемпионат, что гонки можно смотреть первые секунд 30. До второго, максимум третьего поворота после старта. Если по истечении этого времени впереди Михаэль Шумахер, ничего интересного больше не будет.
В Барселоне, правда, великий немец заставил болельщиков сохранять интерес к происходящему на трассе непривычно долго — аж до первого pit-stop. Все потому, что почему-то умудрился проиграть старт, отдав первое место даже не стоявшему вслед за ним Хуану Пабло Монтойе, а Ярно Трулли, закончившему квалификацию четвертым. Потом уже Михаэль Шумахер произнесет фразу, которой фактически признает, что никого из ныне имеющихся гонщиков он попросту не считает серьезным соперником: "Я думал было обогнать Трулли, но счел это небезопасным. Решил подождать до первого pit-stop". Но все же упрекнуть чемпиона мира в самоуверенности язык не поворачивается. Он и вправду обошел Ярно Трулли после первой же остановки в боксах, потом объехал и своего партнера по Ferrari Рубенса Баррикелло и спокойно финишировал первым. Теперь на счету Михаэля Шумахера уже 75 выигранных Гран-при. И еще — он повторил рекорд Найджела Мэнсела, который в 1992 году также выиграл пять стартовых гонок сезона.
Остался последний штрих: все это немец проделал на неисправной машине. Как признались инженеры Ferrari, у болида Михаэля Шумахера треснула выхлопная труба, что грозило повреждением кузова. "Я, признаться, и не думал, что он финиширует,— скажет потом технический директор 'Скудерии' Росс Браун.— Проблема с левой выхлопной трубой возникла на 11-м круге. Устранить мы ее не могли, так что оставалось только молиться. Михаэль несколько снизил темп, но все же сумел выиграть. Впрочем, и в противном случае мы все равно бы праздновали победу — Рубенс шел как раз вслед за Михаэлем. В общем лучшего способа отпраздновать юбилейный, 200-й Гран-при Шумахера мы и придумать не могли бы".
А что же "конкуренты"? Если постараться забыть о том, что на фоне Ferrari все они смотрятся бледно, то стоит отметить довольно успешное выступление BAR. Команда вновь подтвердила, что добилась существенного прогресса по сравнению с прошлым годом. На предыдущем Гран-при в Имоле в героях походил Дженсон Баттон, приехавший вторым. Теперь неплохо проявил себя его напарник Такума Сато, показавший пятый результат.
На своем уровне откатали гонщики Renault — третье и четвертое места Ярно Трулли и Фернандо Алонсо тому подтверждение. Порадовал McLaren. В том смысле, что оба пилота некогда грозной команды сумели добраться до финиша. Большой успех "Серебряных стрел", которые в этом году больше мучатся, чем гоняются.
Ну и, конечно, отметился Williams. По полной программе. Настолько, что у обоих гонщиков команды — Хуана Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера — есть все основания осыпать проклятиями своих инженеров. Это же надо было выпустить машины на трассу без тормозов: механики намудрили, и тормоза просто перегревались. У колумбийца проблемы начались уже на третьем круге. И как он ни старался ехать "поэкономнее", ничего не получилось. Дошло до того, что во время заезда на pit-lane тормоза отказали окончательно, и Хуан Пабло Монтойя сбил одного из механиков.
Почти те же проблемы испытывал и Ральф Шумахер. Впрочем, ему удалось дотянуть до финиша. Но после гонки он был настолько расстроен, что даже разоткровенничался: "Мы не могли бы рассчитывать на более приемлемый результат и с исправными тормозами. Машина просто едет недостаточно быстро". Но ему-то, наверное, уже можно выдавать такие некорректные заявления. Ведь как стало известно, агент гонщика Вилли Вебер все же подписал предварительное соглашение о переходе своего клиента в Toyota. Возможно, уже в конце будущей недели, на Гран-при Монако, он будет представлен в качестве члена японской команды-2005.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ