"Формула-1"
Вчерашнее Гран-при Малайзии, по мнению его победителя Михаэля Шумахера, лишний раз доказало, что нынешний сезон обещает быть довольно интересным и напряженным. Впрочем, после второго подряд успеха Ferrari, причем на трассе, которая, в отличие от австралийской, кажется, не очень подходит "Скудерии", с этим трудно согласиться. Нынешний сезон в "Формуле-1" как раз обещает быть весьма скучным.
После гонки Михаэль Шумахер говорил о том, что чемпионат только начался, что надо проехать еще 16 этапов. Напомнил, что через две недели — Гран-при Бахрейна, и пройдет оно на трассе, о которой, по сути, никому ничего не известно, и поэтому неизвестно, как там поведут себя машины. Да и в Малайзии, по его словам, оторваться от преследователей ему было не так-то просто: "Ну вы же сами все видели..." Говорил так, чтобы подчеркнуть: те, кто полагает, будто бы две главные интриги чемпионата — исход борьбы за звание лучшего среди пилотов и за командный Кубок конструкторов — уже исчерпаны, глубоко заблуждаются.
Смог ли он кого-то убедить? Едва ли. Слишком много было в Малайзии схожего с тем, что происходило две недели назад в Мельбурне. Это, например, провал McLaren, который, по идее, должен был, как в прошлом году, сражаться с Ferrari если не на равных, то почти на равных. Кими Райкконен претендовал вчера на подиум четыре десятка кругов — две трети гонки. А потом остановился из-за отказавшего второй раз кряду двигателя. Две одинаковые поломки — это уже скорее тенденция, чем случайность. Дэвид Култард на подиум не претендовал вовсе.
Схожее — это и неплохое, можно даже сказать, отличное выступление BAR, увенчавшееся первым в карьере призовым местом Дженсона Баттона. Но неужели кому-то придет в голову предположить, что эта "конюшня" и этот пилот способны бросить вызов "Скудерии"? Конечно, нет. Да и сам Дженсон Баттон радовался своему успеху так бурно, что стало понятно: для него самого он — колоссальный сюрприз.
Схожим, наконец, было чрезвычайно уверенное, в чем бы там ни пытался он заверить фанов, лидерство Михаэля Шумахера. Рубенс Баррикелло, правда, из-за ошибки с торможением на втором круге не смог вчера составить немцу компанию впереди, но так ли уж это важно? В "очках" бразилец в любом случае доехал.
Оптимисты, скорее всего, посочувствуют двум неудачникам Гран-при Малайзии, которые вполне могли стать ее героями. Посочувствуют Фернандо Алонсо, который, несмотря на то что стартовать пришлось в хвосте пелотона (к штрафу привела субботняя поломка двигателя с последующей его заменой, запрещенной нынче регламентом), прорвался вперед и два очка для Renault завоевал. Посочувствуют и сенсации квалификации Марку Уэбберу, занявшему второе место. Субботний триумф австралийца в воскресенье продолжился сплошными проколами: грубая оплошность на старте (не учел, что прошел дождь и трасса мокрая), столкновение с Ральфом Шумахером, после которого пришлось заезжать в боксы, чтобы поменять поврежденную покрышку, потом превышение скорости на pit-lane (и, соответственно, штраф), потом — сход... Но Jaguar при этом все же успел показать себя достойным внимания автомобилем. Но не настолько же достойным, чтобы считать его опасным для Ferrari. То же, видимо, относится и к Renault.
Разве что Williams в Малайзии был чуть-чуть другим, нежели в Австралии. В конце концов, Хуан Пабло Монтойя весь этап держался достаточно близко к Михаэлю Шумахеру, даже полидировал — после того, как немец заехал на первый pit-stop, даже показал лучшее время на круге... Но при всем при этом лидерству шестикратного чемпиона мира по большому счету не угрожал, кажется заранее смирившись с тем, что его место — второе и помешать Михаэлю Шумахеру одержать 72-ю победу в карьере невозможно.
И потом, жаркая Малайзия, раскаленный асфальт Сепанга — именно они ведь, казалось, дают идеальный шанс оппонентам Ferrari. "Скудерии" здесь всегда было тяжело, потому что тяжело было резине Bridgestone. В Сепанге в последние два года выигрывал Michelin, сотрудничающий с Williams, McLaren, Renault. И вот на этом некомфортном для себя автодроме Ferrari всех опередила. Не случайно технический директор команды Росс Браун, когда гонка завершилась, осыпал партнеров из Bridgestone комплиментами: "Фантастическая работа! По идее, в этих условиях мы должны были испытывать большие проблемы, а оказалось, что у нас самые хорошие шины". И Михаэль Шумахер добавил, что посвящает свою победу поставщику резины.
Добавил, после того как снова повторил свою мысль насчет того, что в чемпионате еще ничего не ясно. Об этих 16 гонках, что ждут нас впереди,— любопытных, по его мнению, гонках. Интересно, теперь, когда стало очевидно, что у "Скудерии" попросту не осталось ни единого слабого места, кто-нибудь верит в то, что они будут любопытными?
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ