"Формула-1"
Уже пятый год болельщики "Формулы-1" ждут интригующего, непредсказуемого сезона. И раз за разом "красный барон" перечеркивает все надежды. Очередная, уже 71-я по счету, разумеется, рекордная победа Михаэля Шумахера способна навеять тоску на любого — кроме самых преданных его поклонников.
Тоскливо стало еще во время тренировочных сессий — Михаэль Шумахер показал лучшее время в пяти из них (всего было шесть). Причем его превосходство над теми, кому прочили лавры сокрушителей авторитетов,— Хуаном Пабло Монтойей, Кими Райкконеном, родным братом Ральфом, наконец, было настолько внушительным, что, казалось, сама гонка теряет всякий смысл: и так понятно, кто сильнейший.
В субботу в обоих квалификационных заездах шестикратный чемпион еще раз подтвердил свое бесспорное верховенство в "Формуле-1". Мало того что он завоевал pole-position, так еще сделал это, установив рекорд круга Гран-при Австралии. Специалисты пытались было найти такой гегемонии какое-то устраивающее "неболельщиков" Ferrari объяснение. Вроде такого: "Скудерия" выпустила на квалификацию очень легкие машины, потому что настраивается на большее количество дозаправок, а в Williams и McLaren окопались такие хитрецы, что все эти планы итальянцев просчитали и в воскресенье покажут себя во всей красе.
Williams и McLaren действительно себя показали. В том смысле, что ясно дали понять — в техническом плане до Ferrari им далековато. Ведь даже машины Sauber, которые являются лишь копией прошлогодней версии Ferrari (двигатель, правда, стоит новый), были быстрее. И только невезение вкупе с недостатком опыта пилотов австрийской команды не позволили им показать хороший результат. Или такой факт: после гонки второй номер Ferrari Рубенс Баррикелло пожаловался, что где-то с середины дистанции у него начала проваливаться педаль тормоза: "Уже после второго пит-стопа машина почти перестала тормозить. И мне пришлось сбавить темп. И вот так, без тормозов, бразилец умудрился привезти ближайшему преследователю, Фернандо Алонсо из Renault, 21 секунду".
Может, "революционная", клыкастая компоновка носовой части Williams, о которой так много говорилось в межсезонье, даст этой команде какое-то преимущество впоследствии. Но пока лидер "конюшни" Хуан Пабло Монтойя если и запомнился чем-то, так разве что провальным стартом, этой неуклюжей попыткой выдавить за пределы трассы Renault Фернандо Алонсо, которая кончилась вылетом самого колумбийца. К своему счастью, он не заглох, ничего не сломал и гонку до конца довел. Но как! Лишь на пятом месте и с более чем минутным отставанием от Михаэля Шумахера. А вообще, немец мог объехать Хуана Пабло Монтойю и на круг. Не случилось этого только потому, что чемпион доезжал гонку в прогулочном темпе, проходя круги секунд на шесть медленнее, чем он может. А куда ему, собственно, было торопиться? Ведь за всю гонку его позиции ничто не угрожало. Он как стартовал первым, так ни разу, даже после пит-стопов, лидерства не упускал.
Или взять McLaren. Чем команда занималась в межсезонье, совершенно неясно. Имея один из самых больших бюджетов в чемпионате, пару совсем неплохих пилотов, отличный штат конструкторов, многолетний опыт создания чемпионских машин, она выставила настолько тихоходные "изделия", что "серебряными стрелами" они теперь никак не могут называться. У одной из них, той, что управлял Кими Райкконен, мотор сгорел; вторая, с Дэвидом Култардом за рулем, добралась до финиша лишь восьмой с отставанием от победителя в один круг.
Единственный, за кого можно порадоваться и кто, возможно, когда-нибудь бросит вызов гегемонии Михаэля Шумахера, так это уже упоминавшийся Фернандо Алонсо. Молодой испанец, проводящий всего лишь второй полный сезон в "Формуле-1", в очередной раз доказал, что таланта ему не занимать. Другое дело, что его Renault пока не так быстр. Но французская команда, судя по всему, развивается в правильном направлении. Нужно лишь сделать более резвый мотор. А в этом вопросе специалисты Renault совсем не новички.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ