Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, нужен ли современному городскому кроссоверу полный привод, а также какие комплектации автомобиля оборудованы системой интеллектуального привода IntelliGrip и чем она полезна.
Фото: opel.ru
Фото: opel.ru
Нужен ли современному городскому кроссоверу полный привод? По большому счету формула 4х4 для такого автомобиля скорее маркетинговый инструмент, нежели необходимость. Ведь по статистике, лишь десятая часть владельцев таких машин с какой-то степенью постоянства съезжает с асфальта, а если так, то зачем нужен полный привод, который и цену машины поднимает, и увеличивает ее массу, что сказывается, например, на топливной экономичности?
Opel Grandland X поставляется с немецкого завода на российский рынок исключительно с передним приводом. Между тем, у Opel Grandland есть все, что позволит автомобилю справиться с любой дорожной ситуацией. Это и проверенный тяговитый мотор, развивающий 150 л.с. и 240 Нм «момента». Средний расход топлива — 7,3 л. на «сотню». И классическая автоматическая коробка передач, — заметьте, не вариатор, как это сегодня принято у многих. А еще низкая снаряженная масса, высокий клиренс и специальные шины. Но и это не все. Начиная с комплектации Innovation, автомобиль оборудуется системой интеллектуального привода IntelliGrip, которая оптимально распределяет крутящий момент между колесами передней оси, в зависимости от того, что под ними: песок, мокрая глина или снег. Всего в распоряжении водителя пять режимов. К слову, технология интеллектуальной системы привода была разработана в соавторстве с немецкими компаниями Bosch и Continental, признанными авторитетами немецкой инженерной мысли.
Так что если вы соберетесь в дальнее путешествие на Opel Grandland X, то подумать стоит не о полном приводе, а, например, о кофре на крышу или о держателе для велосипедов, который крепится на буксировочное сцепное устройство. Среди фирменных аксессуаров для Opel Grandland X такие опции, конечно же, есть.