Hummer помнят

Дмитрий Гронский — об истории появления автомобиля

Обозреватель “Коммерсантъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как Hummer превратился из военной в гражданскую машину, и рассуждает, какие перспективы будет иметь электрическая версия внедорожника.

Фото: Damian Dovarganes, AP

Фото: Damian Dovarganes, AP

Как сообщило агентство Reuters, американский концерн General Motors собирается потратить $3 млрд и уже в конце 2021 года наладить выпуск на одном из своих заводов в Детройте премиальных полноразмерных электрических внедорожников и пикапов. То есть GM решил применить опыт компании Tesla — начать с выпуска дорогих машин, а потом пополнять линейку более доступными по цене моделями. Какое-то время назад концерн пытался построить свой электрический бизнес ровно наоборот. GM наладил выпуск относительно недорогих Chevrolet Bolt, но проект не окупился.

Однако в этой новости гораздо интереснее другое: согласно инсайдерской информации, обсуждается идея выпускать эти электрические внедорожники под маркой Hummer. Если кто забыл, история этих автомобилей началась в 1981 году, когда на вооружение армии США поступили внедорожники HMMWV, которые прославились на весь мир благодаря телерепортажам о боевых действиях во время операции «Буря в пустыне».

В 1992 году стартовал выпуск гражданской версии внедорожника, получившей имя Hummer H1. Потом, в 2002 году, появился Hummer H2. Если первый Hummer практически не отличался от своего армейского прототипа, то второй уже выглядел довольно гламурно, хотя и поражал воображение своими габаритами. К слову, с 2006 по 2009 год эта модель производилась в том числе на российском предприятии «Автотор» в Калининграде. Всего там было построено 5 тыс. внедорожников, треть из которых получила прописку в Москве. Потом был Hummer H3 — самый маленький из всех. Но это уже было начало конца. После неудачной попытки продать бренд китайцам концерн General Motors решил в 2010 году закрыть проект.

Но марку помнят. И если ее возродят в виде электрических внедорожников, то, как уже успел пошутить один из американских аналитиков автомобильного рынка, «половина затрат на маркетинг уже будет оплачена».

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...