«Сафмар» укрупняет уголь

Акционеры группы приобрели долю в Кузбасской топливной компании

Михаил Гуцериев вместе с бизнес-партнерами приобрел 67% в Кузбасской топливной компании (КТК), одном из крупнейших производителей энергетического угля в РФ. Пакет, стоимость которого по рыночным оценкам составляет около 13 млрд руб., продали основатели КТК Игорь Прокудин и Вадим Данилов, которые полностью вышли из компании. Господин Гуцериев, у которого уже есть «Русский уголь», расширяет бизнес на фоне резкого падения цен на уголь. По мнению экспертов, это обстоятельство должно было быть учтено в цене сделки, а синергия активов «Русского угля» и КТК позволит повысить маржинальность продаж.

Бизнесмен Михаил Гуцериев

Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ  /  купить фото

Михаил Гуцериев, его сын Саид, а также связанные с ним бизнесмены получили контрольный пакет акций ПАО «Кузбасская топливная компания», следует из материалов раскрытия. Свои пакеты акций продали президент КТК Игорь Прокудин (владел контрольным пакетом в 50,07% через Haver Holding Limited) и председатель совета директоров Вадим Данилов (напрямую владел 16,78%). Совокупно этот пакет в 66,85% по биржевой цене на 6 мая стоил около 13 млрд руб.

Михаил и Саид Гуцериевы через кипрские Kilton Overseas Ltd, Rontelor Holdings Ltd и Hemfield Finance Ltd приобрели 18,9% КТК. Искендер Халилов купил 23,35% акций КТК через Daenia Holdings Ltd и Milord Trading Limited. Господин Халилов в начале 2000-х годов был вице-президентом «Славнефти» в то время, когда компанию возглавлял Михаил Гуцериев. Сейчас Искендер Халилов владеет 30% железнодорожного оператора RailGo (70% RailGo — у его сына Рахмана), до 2019 года называвшегося «ИСР Транс» и по итогам 2018 года занимающего 14-е место в рейтинге операторов INFOLine Rail Russia Top. RailGo занимается в основном перевозками нефтеналивных грузов.

Еще одним крупным покупателем стала кипрская Millfast Trading Ltd, которая приобрела 24,6% КТК.

Компания официально раскрыла, что бенефициар Millfast — бывший сенатор и экс-миноритарий Промсвязьбанка Виктор Пичугов. Он был главой «Аганнефтегазгеологии», которую в 2005 году купила контролируемая Михаилом Гуцериевым «Русснефть». Единственным старым акционером, оставшимся в компании, является фонд Prosperity (27,34%). В фонде не стали отвечать на вопрос “Ъ”, поступало ли им предложение о выкупе акций.

По данным “Ъ”, эта серия сделок была совершена в интересах группы «Сафмар» Михаила Гуцериева. В группу уже входит «Русский уголь», ведущий добычу в Амурской области, Хакасии и Красноярском крае (мощность предприятий — 14 млн тонн). Об интересе группы к КТК сообщалось в январе этого года. В «Сафмаре» лишь подтвердили “Ъ”, что акционеры группы стали владельцами пакета акций. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что «Сафмар» не планирует приобретать контрольный пакет в КТК, а рассматривает актив в качестве портфельной инвестиции. В КТК не ответили на запросы “Ъ”.

КТК — одна из крупнейших в РФ компаний, добывающих энергетический уголь. В нее входят разрезы «Виноградовский», «Караканский-Южный», «Черемшанский» и «Брянский», две обогатительные фабрики «Каскад-1» и «Каскад-2». КТК планирует увеличить добычу в 2019 году на 8%, до 17 млн тонн. Запасы представлены углями марки Д. По итогам 2018 года выручка КТК по МСФО выросла в 1,8 раза, до 68,5 млрд руб., EBITDA — в 2 раза, до 10,6 млрд руб., чистая прибыль — в 2,9 раза, до 6 млрд руб. Чистый долг составил всего около 4 млрд руб.

Аналитики, опрошенные “Ъ”, подчеркивают, что сделка совершена на фоне падения цен на уголь, особенно в Европе, на которую приходится половина продаж КТК по итогам 2018 года. Заместитель директора группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов считает, что с учетом падения цен может вырасти долговая нагрузка КТК. «В этой связи покупка подешевевшей компании выглядит достаточно разумным ходом»,— считает он. Активы КТК дадут «Сафмару» доступ к мелким месторождениям Кемеровской области с высококачественными запасами угля, а также позволят объединенной компании более жестко контролировать ценообразование на российском рынке углей марки Д и добиваться большей маржинальности при продажах на экспорт, считает эксперт.

Евгений Зайнуллин

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...