В Москве число таксистов сократилось на 20%. Такие данные привели в столичном и межрегиональном профсоюзах отрасли. Это произошло из-за вступления с 1 июня в силу нового закона, который запрещает работать на этом рынке водителям с иностранными правами. За его нарушение предусмотрен штраф в 50 тыс. руб. Только в Москве до этого лета официально были зарегистрированы порядка 40 тыс. таксистов, треть из которых являлись иностранцами.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
«Коммерсантъ FM» поинтересовался у участников рынка, как новый закон отразился на ценообразовании, и испытывают ли они дефицит таксистов.
Директор по коммуникациям компании Uber Ирина Гущина: «Новая норма не оказала существенного влияния на наш бизнес. Мы не планируем повышения тарифов».
Директор таксопарка Banana Taxi Иван Брусенцов: «У нас довольно много водителей имели иностранные права. К сожалению, правоприменение нового закона до конца не отработано. Официальные лица говорят, что за 2 тыс. руб. кандидат может сдать экзамен, выполнив упражнения на площадке, и получить водительские права в течение двух дней. Однако на самом деле речь идет о 50-70 тыс. руб., и это в обход официальных инстанций».
Директор пресс-службы таксопарка «Ангел» Олеся Миргород: «Количество водителей у нас не уменьшилось. Однако лето — вообще мертвый сезон. Так что наша компания планирует для клиентов введение системы скидок, и они могут быть уверены, что до Нового года цены абсолютно точно не повысятся».
Однако исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталья Лозинская считает, что рост стоимости перевозок неизбежен. При этом такая тенденция может продлиться достаточно долго, отметила она.
«Конечно, возможен рост тарифов. В принципе, он уже заметен. Баланс в таксомоторных компаниях достигается за счет количества водителей и количества заказов. Чем меньше водителей на линии, тем меньше у них желания брать заказы. Чтобы повысить мотивацию таксистов и привлечь новых работников, компании повышают тарифы, — пояснила она. — Ситуация будет сохраняться, пока эта ниша не восполнится. Происходить это будет очень долго, так как иностранные права зачастую не соответствуют международным соглашениям, и их владельцам придется сначала возвращаться к себе на родину, исправлять эти недостатки, а потом снова приезжать в Россию и заново сдавать экзамены».
Резкое снижение числа таксистов имеет свои плюсы, уверен заместитель председателя профсоюза «Таксист» Андрей Попков. Он заявил «Коммерсантъ FM», что в городе заметно снизилось число ДТП с участием таксистов.
«Количество аварий приблизительно сократилось на 10%. Кроме того, заметно улучшилось качество обслуживания. Основная масса ДТП происходила из-за того, что гастарбайтерам приходилось работать по 18 часов, так как их работодатели не соблюдали режим труда и отдыха», — подчеркнул он.
В компании «Яндекс. Такси» в беседе с «Коммерсантъ FM» заявили, что изменения не повлияют на агрегаторов. Однако там не исключили введения временного повышающего коэффициента при нехватке машин.