В администрации Липецка прошло совещание, на котором чиновники, представители энергосберегающих компаний, общественных организаций и предприятий, производящих электробусы, обсудили вопросы отказа от троллейбусов. В частности, руководители профильных департаментов ознакомились с техникой, которая может пойти им на замену. «Предпочтение», как сообщает пресс-служба горадминистрации, отдавалось отечественному рынку. Так, машины второго поколения большого и особо малого классов стоимостью 27 и 17 млн руб. за единицу предложило ПАО «КамАЗ». Автобусы компании способны проехать без подзарядки до 70 км, а время зарядки составляет от шести до десяти минут. Предложило свою продукцию и ООО «Русские автобусы – группа ГАЗ», чьи машины преодолевают 230 км с двумя подзарядками по 60 минут каждая. Кроме этого, чиновники ознакомились с образцами ООО «Волгбас» и холдинга «Белкоммунмаш». Каждая компания, как следует из сообщения, обладает своей технологией «умных заправок», разместить которые местные власти предполагают на базе 17 тяговых подстанций, обеспечивающих работу контактной сети троллейбусов. Не исключается также возможность размещения мест подзарядок на территории существующих АЗС, в автомобильных парках, близ разворотных колец и конечных остановок. В конце совещания чиновники решили создать рабочую группу из его участников, которые в течение месяца должны «оценить возможность интеграции существующей инфраструктуры и необходимой для обеспечения использования электротранспорта». Напомним, в середине марта липецкая мэрия представила депутатам горсовету концепцию развития МУП «Липецкпассажиртранс», предполагающую порядка 460 млн руб. вложений в новые автобусы. Предполагается также отказаться от эксплуатации троллейбусов, что, по мнению чиновников, позволит ежегодно экономить порядка 70 млн руб.