Постоянный мониторинг финансового положения российских авиакомпаний может стать одной из мер по недопущению образования задолженности по зарплате перед сотрудниками авиакомпаний, сообщил заместитель министра транспорта России Валерий Окулов. «Там несколько вариантов, которые нам предложено проработать, и, естественно, мы их прорабатываем»,— приводит его слова «РИА Новости».
По словам замминистра, эпизодические проверки малоэффективны. «Нужен все-таки, как вариант, постоянный мониторинг финансового состояния авиакомпаний, и прежде всего речь идет о том, что авиакомпании выполняют свои обязательства перед сотрудниками по выплате заработной платы. И вот эти механизмы мы тоже сейчас смотрим»,— рассказал господин Окулов.
Вице-премьер Аркадий Дворкович поручил разработать меры, позволяющие не допускать образования долгов по зарплате перед сотрудниками авиакомпаний-банкротов. Поручение должны выполнить к сентябрю Минтранс, Минтруд, Минфин и Минэкономики.
Как сообщал «Ъ», правительство может установить минимальный размер уставного капитала авиакомпаний. Он должен стать своего рода резервным фондом, из которого можно гасить долги по зарплате при банкротстве перевозчика. К уставному капиталу требования по размеру пока не установлены, и даже у лидеров отрасли он может измеряться лишь сотнями миллионов рублей. Сейчас финансовое положение авиакомпаний контролирует Росавиация, но проверки не смогли предотвратить, например, банкротства «Трансаэро».
Подробнее — в материале «Ъ» «Рубли безопасности».