Почему российских чиновников подозревают не только во влиянии на исход выборов в США, но и в определении внешнего облика представительских седанов из Японии? Почему при проектировании автомобилей одинаково важно и то, как в воде отражается мост, перекинутый через реку, и коряга, лежащая на берегу моря? Эти и другие вопросы «Автопилот» задал топ-менеджерам разных автомобильных компаний. В течение недели ежедневно будут публиковаться интервью с каждым из них
Главный дизайнер Lexus L Коичи Суга
Когда я представил этот новый дизайн для Lexus LS, наши российские представители стали говорить, что ваши чиновники эту машину не купят — слишком экстравагантно. И в то же время мой русский коллега как-то сказал, что популярность Lexus LS в России обусловлена тем, что этот автомобиль не похож ни на один из тех, что производит "большая тройка" в Германии. Когда мы работали над этим автомобилем, мы так и думали: "Не хотим, чтобы он выглядел так, будто произведен немецкими коллегами". Читайте далее интервью с главным дизайнером Lexus L Коичи Суга
Вице-президент по дизайну Volvo Cars Co Томас Ингенлат
Во время презентации я показывал зрителям корягу с холодного морского побережья и называл ее той самой недостающей деталью пазла. Расскажу подробнее. Идея дизайна внутренней отделки родилась у моей коллеги из департамента, отвечающего именно за интерьерное направление. Она гуляла на одном из северных островов вдоль моря в феврале. Лежал снег, он посеребрил все на берегу, в том числе раскиданные куски дерева: коряги, доски... Читайте далее интервью с вице-президентом по дизайну Volvo Cars Томасом Ингенлатом
Глава марки Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос
Я не люблю делать прогнозы. За последние два года все предсказания оказались неверны. Никто не прогнозировал Brexit, никто не представлял Трампа президентом. Нам постоянно говорили, что Китай будет "расти и расти", показывая ежегодные приросты экономики в семь процентов и более. Ничего подобного. 2017 год обещает стать самым непредсказуемым в моей жизни. Мы продаем машины нашим клиентам и стараемся адаптироваться под современные реалии. Что дальше? Подождем и сами увидим. Читайте далее интервью с главой марки Rolls-Royce Торстеном Мюллер-Отвосом
Старший вице-президент по дизайну Nissan Motor Co Альфонсо Альбайса
Вы не поверите, в наш электронный век, когда все делается на компьютере, в Infiniti многие рисуют на бумаге карандашом, ручкой, фломастером. Только очень быстро, буквально несколько росчерков. Похоже на то, как вы делаете пометки в блокноте, чтобы не забыть главное, чтобы не упустить мысль. Потом, конечно, цифруют, если мысль показалась стоящей. Я не исключение. И мне нравится рисовать. И еще я очень люблю, когда автомобиль лепят из пластилина, знаете, чтобы на макете кое-где оставались отпечатки ладоней..Читайте далее интервью со старшим вице-президентом по дизайну Nissan Motor Co Альфонсо Альбайсом
Главный инженер Lexus ls Тошио Асахи
В новом Lexus LS 500h внедрена не одна новая технология. Ну, например, в сегменте представительских седанов самый популярный мотор — V8. В нашем автомобиле нам удалось добиться таких же результатов всего сшестью цилиндрами — V6 битурбо, который стоит в LS, с 3,5 л рабочего объема снимает 421 л. с. Также именно здесь мы впервые предлагаем нашим клиентам десятиступенчатый "автомат" Aisin Direct-Shift. Читайте далее интервью с главным инженером Lexus ls Тошио Асахи