Коротко


Подробно

Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ   |  купить фото

Дорого. Нелегально

Можно ли регулировать цены на рынке частных перевозчиков

Поездка на такси по цене билета на самолет. За 20 минут пути иностранцу в Петербурге пришлось заплатить 16 тыс. руб. Таксист заблокировал его в машине и отказывался выпускать до тех пор, пока тот не рассчитается. Этот случай — не единичный. Частные перевозчики нередко завышают тарифы, особенно в оживленных местах — в аэропортах и на вокзалах. Как устроена их работа? И почему они продолжают наживаться на доверчивых гражданах? Подробности — в материале Натальи Ждановой.


В отличие от своего питерского коллеги, таксист в Москве оказался скромнее и потребовал за 15-минутную поездку чуть больше 7 тыс. руб. Это произошло после концерта группы ДДТ в «Олимпийском», когда желающих поскорее добраться до дома было много, и с наплывом клиентов агрегаторы не справлялись. Частники максимально подняли ценник, воспользовавшись ситуацией, рассказал житель столицы Юрий Пугачев: «Мы сели в весьма потрепанный BMW седьмой серии. Компания-перевозчик позиционировала себя как супер-такси, с ценником не меньше 1 тыс. руб. за расстояние до нашего дома. Но по счетчику оказалось почему-то 7,196 тыс. руб. После этого мы предложили водителю вызвать полицию. Как раз в это время на улице показался полицейский патруль, и таксист, видимо, испугавшись, быстренько уехал».

Доказать, что таксист пытался обмануть клиентов, не так просто. По закону договор фрахтования между сторонами заключается в устной форме, а тариф частный перевозчик может устанавливать какой угодно. Конечно, можно отказаться платить и обратиться в полицию или антимонопольную службу, рассказал юрист организации «Общественный контроль» Олег Фролов.

Если факт обмана клиента подтвердится, то недобросовестному таксисту грозит штраф до 20 тыс. руб. Перевозчиков такое наказание не пугает, и они продолжают наживаться на доверчивых клиентах. Самыми популярными в этом смысле остаются вокзалы и аэропорты, где много приезжих и иностранцев, не знающих реальной стоимости поездок и не пользующихся агрегаторами. Музыкант, радиоведущий Николай Гринько был свидетелем такого «развода» зарубежных туристов.

«Таксист на голубом глазу абсолютно серьезно говорил: «No train, no buses, only taxi». Если я правильно понял, водитель пытался довезти туристов в город по цене около 5 тыс. руб. Интересно, что пара в этот момент стояла на указателе на аэроэкспресс, нарисованном на асфальте. Я поймал взгляд женщины и буквально одним коротким кивком показал ей на пол», — рассказал он.

Расследование об устройстве этого бизнеса ранее проводил журналист Игорь Фарафонов. Он общался с частными перевозчиками в Шереметьево, Домодедово и Внуково, говорил, что потерял работу и просил помочь устроиться таксистом.

«В аэропорту Домодедово меня попросили заплатить 5 тыс. руб. — это ежемесячная такса за право постоять на такой воображаемой «линии такси». Тебе дают маленькую карточку, которую якобы ты должен предъявить то ли бандитам, то ли сотрудникам безопасности аэропорта, если они начнут спрашивать о том, что ты делаешь на стоянке», — поделился он.

При этом в столичных аэропортах утверждают, что у них работают легальные таксисты. А по поводу всех, кто нарушает закон, сообщают в полицию, утверждает пресс-секретарь Домодедово Александр Власов: «Аэропорт работает с государственными органами, которые регулируют деятельность перевозчиков. Мы организуем подачу заявлений в госорганы, предоставляем записи с видеокамер, справки о причиненном ущербе, если он был».

Тем временем от пассажиров продолжают поступать жалобы. В ситуацию должна вмешаться администрация аэропортов, заявил замглавы профсоюза «Таксист» Андрей Попков: «На сегодняшний момент нет рычага воздействия на эти криминальные структуры, которые обосновались в аэропортах. Только с помощью приложений, новых технологий можно эту тему закрыть. Запретить всем работать в аэропорту и осуществлять только онлайн-заказы».

В Госдуму еще три года назад был внесен законопроект, регламентирующий работу таксистов. Он предполагал введение системы тарифов и более серьезные штрафы для нелегальных таксистов. Однако документ «завис» в нижней палате и не дошел даже до второго чтения. Так что пока остается надеяться только на себя. Эксперты рекомендуют не пользоваться услугами нелегальных таксистов, а если уж пришлось, заранее уточнять стоимость поездки.

В Ассоциации диспетчерских служб такси ранее сообщали РБК, что большая часть рынка в России — это нелегальные такси. На официальные сервисы приходится только треть. Исключением является только Москва, где доля легальных такси составляет 80%.

Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы
все проекты

обсуждение