Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России обязана аннулировать результаты конкурса на отбор концессионера для строительства первой платной дороги в Башкирии Стерлитамак-Кага-Магнитогорск, сообщают «Ведомости». Затраты на строительство трассы частично должны быть покрыты за счет сборов системы «Платон». По информации издания, решение об аннулировании результатов конкурса было вынесено ФАС по жалобе одного из претендентов на этот контракт — ООО «Южноуральская дирекция автодороги». Заявка компании, как сообщал Ъ-Уфа, была отклонена, так как в письме поддержки от финансирующих организаций (башкирское отделение Сбербанка и банк «Глобэкс») было недостаточно данных. В конце января ФАС решила, что доводы жалобы неубедительны, но результаты конкурса нужно аннулировать, так как все расходы концессионера должны были покрываться платой от государства, а это нарушает закон о концессиях.
Напомним, что победителем конкурса на создание концессии было признано дочернее предприятие «Дортрансстроя» ООО «Башкирдорстрой». С ним должен быть заключен контракт общей стоимостью 12 млрд руб. на 15 лет. По условиям концессионного соглашения в первые шесть лет концессионер обязан построить дорогу с тем, чтобы в последующие девять ее эксплуатировать. За это время, как планируется, республика перечислит инвестору свою часть затрат, а сама компания заработает на эксплуатации объекта около 9,7 млрд руб., которые сможет направить в том числе на расчеты с банком.
Проект строительства дороги предварительно был включен Росавтодором в число финансируемых за счет сборов системы «Платон». Его технико-экономическое обоснование не публиковалось. В госкомтрансе Башкирии сообщали, что доходность концессии рассчитана из того, что по трассе в сутки будут передвигаться до 2,2 тыс. автомобилей, с которых на участке Кага-Аскарово (60 км) будет взиматься плата из расчета до 10 руб. за 1 км проезда легкового автомобиля и до 25 руб. за 1 км — с грузового. Тарифы могут меняться в зависимости от инфляции.
Как отбирался концессионер на первую платную дорогу в Башкирии читайте подробнее в материале «На „Платон“ и порешили»
Чем недовольны другие претенденты на концессию, читайте в материале «Законность отбора концессионера для строительства первой платной дороги в Башкирии оценит ФАС России»