Проект создания платных парковок будет доработан с учетом мнений экспертов и общественности. Администрация Саратова отозвала документ из городской думы после того, как депутаты на предварительном обсуждении его раскритиковали и отклонили. Создание зон платной парковки в центре города и у железнодорожного вокзала обсуждается с середины января текущего года. Противники проекта говорят о желании чиновников пополнить казну, об отсутствии эффективного общественного транспорта. Защитники считают, что платные парковки позволят избежать пробок, что нужно перенимать европейский опыт, и что это в интересах людей. Губернатор считает, что такие решения надо принимать с учетом мнения жителей.
Фото: Ася Сафиуллина
Администрация Саратова отозвала из городской думы проект «Об установлении Порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципального образования «Город Саратов». Как сообщили в пресс-службе мэрии, сейчас проект находится в «стадии доработки с учетом экспертных мнений и позиции общественности». После доработки документ вновь будет внесен в гордуму, но когда это произойдет, пока сказать сложно.
Мэрия отозвала проект после того, как его раскритиковали и отклонили депутаты, собравшиеся в минувший четверг на заседание постоянной комиссии по промышленности, транспорту, связи и торговле. Депутаты решили, что проект плохо проработан: нет данных о планируемом общем количестве парковочных мест в городе, о количестве и местоположении платных парковок, о стоимости хранения автомобиля, об операторе платных парковок, а также о социально-экономических последствиях принятия проекта. Депутат Елена Злобнова отметила, что ее знакомые и избиратели отрицательно отзываются об идее платных парковок. Виктор Марков напомнил, что для борьбы с заторами на дорогах уже была введена служба эвакуации, но «машины как стояли вторым рядом, так и стоят, а эвакуируются те, что не мешают движению».
Напомним, проект создания платных парковок в Саратове был публично представлен в середине января на заседании совета городской общественной палаты. Предполагается, что зона платной парковки включит в себя участок между улицами Соколовой, Чернышевского, Астраханской и Рабочей, а также территорию у железнодорожного вокзала. По идее чиновников из мэрии, это должно решить проблему пробок на дорогах и увеличить скорость движения автопотока. Информации о стоимости парковочного места не было, но не исключалось, что некоторые категории граждан смогут получить льготы. При этом в горадминистрации готовы к тому, что проект будет реализовывать инвестор, так как в бюджете средств нет. Несколько компаний уже заявили о своем желании участвовать в проекте, в том числе и «Ростелеком». В поддержку проекта выступил глава города Валерий Сараев, который отметил, что изменения должны производиться с учетом мнения общественности, а сам проект требует доработки. Чуть позже мэрия опубликовала результаты опроса, проведенного активистами городской ОП, — более 60 % опрошенных заявили о готовности «постоянно или время от времени пользоваться платной парковкой».
Идея создания в Саратове платных парковок вызвала бурное обсуждение в СМИ и социальных сетях. Депутат Госдумы, экс-глава Саратова Олег Грищенко отметил, что «в сегодняшних экономических условиях это новшество преждевременно». Он считает, что появление платной парковки в центре города ухудшит ситуацию на пограничных улицах, а также может стать причиной недовольства жителей. «Создание платных парковок — способ быстро пополнить казну без оглядки на последствия», — заявил он. Депутат гордумы от ЛДПР Антон Ищенко предложил сделать платными парковки у здания областной думы, мэрии и на Театральной площади, а также отдать под парковку территорию вокруг здания облправительства, предварительно убрав ограждение. «При этом не потребуется больших капиталовложений, поскольку стоянки транспорта на этих участках существуют не первый год. Нужно просто открыть их для тех саратовцев, которые готовы платить за возможность припарковать свое авто в центре», — сказал он. Депутат гордумы от КПРФ Александр Анидалов заметил, что дополнительных мер решения транспортной проблемы городская власть не предлагает. «Когда они приводят в пример другие города, где применяют платные парковки, они забывают о том, что там предварительно серьезнейшим образом прорабатывается транспортная схема», — цитируют его СМИ. Также господин Анидалов возмущен тем, что мэрия не вносила финансирование проекта в городской бюджет. «Я абсолютно уверен, что это было сделано для того, чтобы передать их в частные руки», — сказал он.
В поддержку идеи, правда, с оговорками, высказался краевед Денис Жабкин, который отметил, что сначала нужно создать альтернативу в виде удобного общественного транспорта. Депутат городской думы Вячеслав Тарасов сказал, что нужно создавать платные парковки «как можно скорее». Член областной ОП Евгений Лузановский заявил, что нужно перенимать европейский опыт и строить «зеленые» парковки. Председатель областной ОП Александр Ландо отметил, что платные парковки — «в интересах людей». «Мы разгрузим наши улицы, дадим возможность проехать общественному транспорту и доехать быстрее во много раз», — сказал он.
Губернатор Валерий Радаев занял нейтральную позицию. Он заявил, что подобные решения нужно принимать только с учетом мнения жителей, и поручил зампреду облправительства Александру Буренину «взять на особый контроль» этот вопрос.