Если не в Крым, то на Дальний Восток. Глава Ростуризма Олег Сафонов сообщил, что скоро в регион начнут летать авиачартеры. Специальные рейсы помогут существенно увеличить турпоток на Дальний Восток, а также в другие отдаленные туристические места. Решать этот вопрос власти намерены уже в следующем году, отметил Олег Сафонов.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
«50-70% стоимости турпродукта составляет стоимость переезда — все-таки страна большая. Мы считаем, что одно из важнейших направлений, которые могут способствовать снижению стоимости турпродукта в нашей стране, — массовая организация чартерных перевозок. Мы считаем, что только на основе чартерных перевозок можно будет и в дальнейшем расширять турпоток на Дальний Восток, например, в Сибирь, какие-то удаленные территории нашей страны. Я надеюсь, что в следующем году мы эту задачу сумеем в массовом порядке определенным образом начать разрешать», — отметил Сафонов.
Сейчас билет на регулярный рейс в один конец Москва — Владивосток обойдется по меньшей мере в 22 тыс. руб. Средняя стоимость полета в Петропавловск-Камчатский — 23 тыс. руб. Бизнес вполне мог бы заняться отправкой туристов на чартерах на дальние российские направления, и это позволило бы снизить стоимость перелетов. Главное условие — участие и государства в подобных проектах. Так считает вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин.
«Поднять чартеры — это надо генерировать массовый поток, как минимум один-два рейса в неделю. Это непросто. В этом году впервые государство субсидировало рейсы в Горно-Алтайск, и туда уже поток увеличился. В настоящее время действует программа субсидирования, но из Дальнего Востока, из Приморья в центральную часть, в Сочи. Поэтому нужно, чтобы движение было двустороннее. Конечно, это интересно, и гораздо больше людей увидели бы Камчатку, Сахалин, Владивосток и Хабаровск», — подчеркнул Барзыкин.
Отправка туристов чартерными рейсами оправдана только при их гарантированно большом потоке, уверен главный редактор портала «Туризм.ру» Алексей Песков. Решить проблему могли бы реформы в регулярном авиасообщении по России, отметил эксперт.
«Должна быть нормальная программа повышения мобильности населения, возвращения в строй тех аэропортов, которые закрылись в 90-е годы, создания новой региональной аэропортовой сети. Потому что другого вменяемого вида транспорта для больших путешествий нет, за исключением гурманов, которые хотят ехать до Владивостока поездом. Как только появится возможность без проблем добраться в ту или иную точку, если эта точка интересна людям массово, она сразу же обрастет и гостиницами, и другими соответствующими структурами», — рассказал «Коммерсантъ FM» Песков.
Как отметил глава Ростуризма Олег Сафонов, в нынешнем году на юг России впервые были запущены чартерные поезда и чартерные вагоны. По его словам, это привело тому, что объем перевозки у РЖД в этом направлении вырос на 30% и появился качественный и недорогой турпродукт.