Президент ОАО РЖД Олег Белозеров не против появления в России частных железнодорожных магистралей. «Мы открыты к инвестициям и сейчас предлагаем весь существующий в финансовом мире спектр потенциальных (вариантов.— "Ъ") объединения усилий по инвестициям: от SPV до самостоятельного привлечения (средств.— "Ъ"), вплоть до строительства частных железных дорог. Минтранс такую законодательную базу имеет, создает, готов трансформировать, помогать по всем направлениям»,— заявил он в ходе панельной дискуссии в рамках Восточного экономического форума.
При этом, по мнению господина Белозерова, государство может стимулировать этот процесс и сокращать сроки реализации таких проектов, в частности, через снижение ставки привлечения средств и создание более благоприятных условий. «Я считаю, что государство должно было бы участвовать в этих проектах, но не полностью брать на себя обязательства. Ключевая задача — создать хорошие нормативные условия»,— приводит его слова «Интерфакс».
Как сообщал «Ъ», ФАС не оставила идею создания полномасштабной саморегулируемой организации на железнодорожном транспорте — Совета рынка. Регулятор в июне подписал соответствующее соглашение с РЖД, и в ФАС ожидали, что к сентябрю к нему присоединятся и другие участники рынка. Служба также ждет, что ОАО РЖД обеспечит разработку электронной площадки для торгов услугой по предоставлению вагонов. При этом глава ФАС Игорь Артемьев подтвердил, что основную вину за рост стоимости перевозок ФАС возлагает не на железнодорожную монополию, а на порты.
Подробнее об этом читайте в материале «Ъ» «Регулятор требует саморегулирования».