Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал об автомобиле McLaren 570 GT by MSO и его предшественнике.
Фото: Top Gear
У тех, кто немножко интересуется автомобилями, наверняка есть свой собственный ассоциативный ряд, относящийся к имени McLaren. Кто-то вспомнит о партнерстве этой компании с командами «Формулы-1». Кто-то о сотрудничестве с Mercedes — еще лет семь назад в московских дилерских центрах можно было заказать умопомрачительно красивый Mercedes-Benz SLR McLaren. Ну а я всегда вспоминаю историю, случившуюся с самым первым суперкаром британской марки McLaren F1, автомобилем для дорог общего пользования, в который, как следует из названия, были по максимуму внедрены всевозможные «формульные» технологии. Всего с 1992 по 1998 год было построено 106 автомобилей, способных разгоняться до «сотни» за 3,2 секунды.
Так вот. 2 июня 1995 года ленты новостей мировых агентств обошло следующее сообщение: «Шеф BMW, взяв на выходные принадлежащий его компании McLaren F1, экзотический спорткар стоимостью $1 млн, отправился на нем с супругой и приятелем обедать. На извилистой дорожке он не справился с управлением, и автомобиль улетел с дороги, несколько раз перевернувшись. Пассажиры получили незначительные травмы, машина же восстановлению не подлежит».
В минувшие выходные на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке Пеббл-Бич компания McLaren продемонстрировала концепт 570 GT by MSO, показывающий возможности компании сделать из эксклюзивного автомобиля машину и вовсе исключительную. Со стеклянной крышей, у которой есть жидкокристаллическая подложка, способная делать ее то прозрачной, то непрозрачной; с титановыми патрубками выхлопной системы; с двумя багажниками: один позади сидений, другой под капотом — двигатель у машины сзади; с разгоном до 200 км/ч меньше чем за 10 секунд, ну и массой других замечательных характеристик. Вот только говорили о McLaren гораздо меньше, чем о том, что 20 лет назад разложился в хлам в окрестностях Мюнхена.
Что любопытно, господину Пишетсридеру та авария не только не пошла во вред, но и сделала его медийной персоной. Мало того, уволившись с BMW, он возглавил концерн Volkswagen — случай для автомобильного бизнеса уникальный.
Оставить комментарий и прочитать другие автомобильные новости вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.